泸州经遵义至铜仁铁路，大家一般简称泸遵铜铁路，是一条规划当中的铁路，不少铜仁西部的老百姓很关心这条线路，想知道项目现在推进到什么阶段，什么时候能开工。下面用大白话讲清楚项目现状，全部参考官方公示信息，不乱猜开工和通车时间。

首先先讲这条铁路的大致走向，这条线路起于四川泸州，向东经过贵州遵义，再一路往东抵达贵州铜仁。线路横跨四川南部、贵州北部，连接泸州、遵义、铜仁三个城市。建成之后，可以打通川南到黔东北的铁路通道。对于四川泸州一带的群众，去铜仁、湖南方向，不用再绕行重庆；对于铜仁来说，这条线路向西可以直达川南，加强铜仁和四川的联系。

很多人会把这条线路和铜吉铁路弄混，这里要区分清楚。铜吉铁路已经开工，属于在建项目；泸遵铜铁路，目前整体处于规划研究阶段，还没有进入施工建设阶段。一条在建，一条还在前期谋划，进度差别很大。

这条铁路不是一次性规划完成的，分为几段来推进。泸州到遵义这一段，叫泸遵高铁，这一段的前期工作推进相对更早，已经开展可研相关的研究。而遵义到铜仁这一段，是整个项目里面推进更慢的一段，也就是大家最关心的、经过贵州北部，连接遵义和铜仁的段落。

铁路项目落地有一套固定流程，顺序不能跳。第一步是规划研究，也就是专家研究线路走向、估算投资，论证这条铁路有没有建设的必要性；第二步是编制可行性研究报告，对线路方案、地质、投资、客流做详细测算，上报审批；可研获批之后，才做初步设计、施工图设计；全部审批手续办完，才能够正式开工建设。只有开工之后，才会进入征地、施工阶段。

泸遵铜铁路（遵义至铜仁段）目前处在规划研究阶段。相关部门在研究线路走向方案，研究线路经过哪些乡镇，评估地质条件，测算客流量、投资规模，评估生态、土地方面的影响。这段线路要穿过黔北的大山区，地形复杂，沿线有生态保护区，线路方案要反复比选，要兼顾沿线各个县市的诉求。

为什么推进速度没有铜吉铁路那么快？有几方面现实原因。第一，线路里程很长，投资巨大，整条泸遵铜铁路几百公里，建设资金需求量大。第二，沿线山区地质复杂，喀斯特广布，工程难度高，要做大量地质勘探工作。第三，沿线涉及多个市县，线路走向要协调多地意见，平衡各地诉求。第四，要和国家铁路中长期规划保持一致，项目需要等待时机，纳入上位规划，才能继续往下推进。

对铜仁来说，如果这条铁路未来落地，受益最大的是铜仁西部。比如思南、印江、德江这些区县，未来可以依托这条铁路，向西去往遵义、四川泸州。不过要说明，这条线路规划里面，遵义到铜仁段，目前定位是快速铁路，设计时速方案还在研究，最终时速、站点设置，都要等可研报告批复之后才能确定。

很多老百姓很关心开工时间，这里要说明，现阶段没有官方确定的开工日期。网络上面流传的各种开工年份，都属于网友猜测，不能当作准确消息。铁路项目前期研究，周期往往很长，有的项目研究好几年，也有可能根据国家路网规划、财力情况调整方案。

大家可以通过贵州省发改委、铁路部门发布的官方消息，了解最新进展。一旦可研报告通过审批，官方会对外发布消息，到时候才会确定线路站点、建设时间表。

总的来说，泸州经遵义至铜仁铁路，泸州至遵义段前期工作推进较早，遵义到铜仁段尚处于规划研究阶段，还没有进入可研审批，更没有开工。项目需要完成多轮方案比选、地质勘探、逐级审批。项目能不能落地、什么时候开工，要看国家规划和资金安排，一切以官方发布的文件为准。一旦建成，将打通川南直达铜仁的铁路通道，方便铜仁西部群众去往四川