从车头一直到后门大约一半的位置，这辆i3旅行版看起来和标准版i3一样。它可能会配备独特的前保险杠，至少从伪装来看是这样，但3系旅行版和轿车通常是配套开发的。

当然，轿车在后窗和后备箱处向下收窄，而旅行版则一路延伸下去。后门尾部更加竖直，向后延伸得更远，没有轿车后门那种倾斜角度。这让后排上下车更加方便，后窗也更大。

接着看 Touring 的车身线条。车顶平缓下压，一直延伸到尾门，尾门处的下压角度则要锐利得多，也更方便装货。其他宝马 i 车型上的曲棍球棒式尾灯在此得以保留，并经过一番“整形”，让它们适配掀背门而非传统后备箱。

单看前四分之三的角度，这款 Touring 看着就像是下一代沃尔沃 V60。车顶线条与侧面雕塑感，加之宝马 Neue Klasse 车型特有的高挑车窗区域，共同营造出这种视觉效果。等前脸和尾部正式露出来之后，靠的是家族式前脸和鼓起的后轮拱，它一定会作为一台新 Bimmer 脱颖而出。

预计将采用与i3轿车相同的电机

预计将采用与i3轿车相同的电机

Touring版有可能进入美国市场。宝马官方还没有正式公布消息，但该公司曾表示，M5 Touring的成功可能会促使宝马推出更多旅行车。具体来说就是下一代M3 Touring。

预计它和i3轿车在机械方面不会有什么不同。在美国，轿车将由电机提供463马力，搭载108千瓦时电池组，预计续航约440英里。旅行车因为车顶造型的原因，续航可能会略短一些，但差距不会太大。

宝马尚未公布i3电动车的M版本，但它即将推出。预计将通过四台电动机输出约700马力，每个车轮各配备一台电机，应该能让操控性更胜一筹。M3的生产预计将于明年三月开始，但目前还没有旅行版何时亮相的预估——无论哪种形式。

尽管销量未必能体现这一点，但车迷们就是喜欢旅行车。尤其是在欧洲，人们更看重旅行车相比SUV在燃油经济性和操控性上的优势。

宝马正在制造电动版本，这表明至少在它的一些市场上需求有多旺盛。根据一些暗示，再加上一些希望和梦想，这次其中一个市场可能就是美国……尤其是动力超强的M3版本马上就要上路了。