回看南康这些年的城市发展，不少网友感慨当年规划思路偏保守，错失很多连片发展的机会。早在二十年前，如果城市往北，朝着唐江、龙岭方向布局，把康、唐、凤，镜，龙，潭连片开发，或许潭口、潭东，凤岗、三江、大窝就不会划到章贡与经开区。
设想一下，如果当年这样布局，赣州的国家级经开区可以拆分成分属章贡、南康两大片区。南康这边的赣州经开区板块，大有可能会放在十八塘、龙华、朱坊、横寨、赤土等大广复线沿线，南康就能拿到更大的发展底盘。可惜南康过去几十年城市开发一直死磕南山片区，往盆地边沿山区发展，南康没有往人口密度高平坦的盆地中心开发，城市发展相当于背对着章贡，没有主动向北对接赣州主城。
不少城建细节，也能看出前期规划的短板。南康六中金鸡中学，等到学校后期学生爆棚，想要扩建，才发现没有预留土地，分出东西两个互不相连的校区。南康第一人民医院主楼背对赣南大道，也是前期布局考虑不周。早期安置点几十年都没有消防栓，道路开挖多次，也没有安排消防管道，又一个劲的要求百家姓装消防管道，没有办法只有连接自来水管。南康就连路牌也有小问题，撤市设区十年，不少标识把章贡区依旧只标注“赣州”，115路、135路公交标识，直接把赣州等同于章贡区几十年，地理概念容易混淆，南康区章贡区才是平级，赣州市南康区嘛，难道南康区不是赣州的一部分？
南康车多，前期的城市道路红绿灯处，调头转弯车道极短，最容易堵死。南康规划还叫规划吗？交通痛点更是大家吐槽最多的地方。龙岭赣州港片区，号称四联八通，多年过去路网迟迟没有落地。和谐大道至东山街道、赣州港到机场连接线、横跨港区的长风大道没能打通，造成龙岭常年拥堵，算得上赣南堵车重灾区。龙岭发展数十年，主干道依旧只有老105国道和赣南大道。2018牟吹嘘的龙岭北路全线通车，现在2026年了也迟迟未能兑现，不少本地人觉得宣传夸大实属造谣。
龙岭镇，恐龙南康龙世界唯一
龙岭镇，世界唯一的恐龙”南康龙"
南山本身就容易堵车，赣州市恐龙博物馆选址落地于此，进一步加剧片区交通压力。南康地域广阔，文旅项目本可以多点布局、分散人流，没必要集中在已经拥堵的南山板块。按江西省原址建馆原则，恐龙博物馆应建在龙岭镇，世界闻名遐迩的“南康龙”就是在龙岭镇的南康家具产业园挖出来的，龙岭镇范围广，和谐大道边空空荡荡，完全可以建设赣州市恐龙博物馆，加速章贡区南康区融为一体。赣州市恐龙博物馆，却被南康安排落地南山，完全就是一个错误。
南康的赣康盆地内部还有大量墓园，活人建设用地和墓园交错。按照城市发展思路，墓园理应外迁到盆地外围山区，避免互相挤占城市空间。墓园搬迁费时费力南康规划乱七八糟。
南康还有赣南大道那道十几公里长的遮羞坡，坡体最高三米，宽度近15米，当年投入N亿巨资大规模植树绿化。随着赣南高架快速路建成、道路拓宽，这道遮羞坡失去原有作用，还挡人家的门面店面，令人愤慨，有人投入资金拆除遮羞坡，着实浪费。不少人感慨，资金没能用在最急需的基建上，规划缺少长远眼光。章贡区赣县区都没有这类遮羞坡，为什么南康偏要遮羞坡？
城市规划本就是取舍，站在现在回看过去，很多方案都是事后复盘。不喜勿喷，欢迎理性探讨。
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