最近我们一直在讨论的一个问题就是穿越赫尔木兹海峡的油船，如果一个月给你10万美元你去不去，很多船员都说肯定去，可惜没有机会也没有这么高的工资，关于这个问题，我也稍微发表了一点个人的看法。大家都一直在谈论这个问题，说明船员的工资一直以来都是大家重点关注的事情，事实也的确如此。这不最近有一位船员朋友跟我分享了一件他遇到的关于船员工资的问题，他说他给他们船上另外一位船员职务相同，同一天抵达上船港口，也是同一天上船，结果别人当月的工资比他多两天。这位船员朋友所说的情况是不是非常特别，具体什么原因，我来跟大家简单地说一说：
这位船员朋友是一位水手，今年8月份的时候在国内某港口上船，同时上船的还有好几位船员，其中另外有一位船员跟他职位一样也是水手。他说今年8月份他上船可以说是一波三折，船期推了好几次，本来计划是8月中旬上船，结果硬生生的拖到了8月下旬。
按理说即便是不同的职位，同一天抵达上船港口又是同一天上船，这个月领取的工资天数应该是相同的，只不过工资数额不一样，毕竟船上不同职位工资数额不一样，这个大家都很清楚。更何况同样的职位，怎么会出现别人的工资比他多两天的情况，在听完他的解释之后，我算是明白了具体怎么一回事。
原来虽然他们同一天抵达上船港口，但是并不是在抵达的当天就上船，而是在上船的港口又等了两天才上船的。他们一起上船的几位船员里面，有几位是中国籍的，而另外几位是外籍的，跟他职位一样的水手恰恰是外籍的。
虽然他们是同一天上船，但是外籍船员两天之前就已经离开他们的国家乘坐飞机抵达中国，已经出境了。而他也提前两天抵达上船港口，但是由于是在国内港口上船，不算出境。根据这位船员朋友跟我说他们船东的工资政策就是在本国港口上船的时候，上船当然开始计算工资。如果是在境外港口上船，出本国国境就开始计算工资，这也就是为什么同一天抵达上船港口，同一天上船，别人比他多两天的工资。
对于这个问题，应该是可以理解的，毕竟每一家船公司规定不一样，这些年听到了不少公司对于船员上下船当天的工资处理问题。估计很多公司都会像上面这位船员朋友遇到的类似，上下船当日或者出境入境当日计算工资的起点和终点。当然还有部分船公司，上下船当天交班船员和接班船员总共算一天的工资，也就是说接班船员和交班船员在上下船当天各领取半天的工资，我不知道这样的公司还有没有，反正我是听不少人说起过这件事情。
另外就是要乘坐飞机去境外上船的问题，听说有的公司从船员出境到上船的这一段时间，虽然给船员发工资，但是只是按照基本工资来计算，并不是按照全额工资来计算。这么说也可以理解，虽然出境了，但是毕竟没有上船，所以工资里面的加班费什么的肯定是没有的，只发基本工资。我估计现在这样的公司很少了，之前是听说过不少。
其实这个问题在疫情期间很普遍的，因为很多船员在境外下船，隔离或者等飞机时间非常久，在境外这段时间领取的到底是全额工资还是基本工资每家公司规定不一样。反正不管怎么说，公司怎么规定就怎么来，反正又不是针对你一个，你们觉得是不是这样？
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