想象一下，涮完火锅的油，成为了飞机的燃料，这听起来是不是很神奇？
在儋州市洋浦经济开发区，一座正在建设中的工厂格外引人注目。这里是海南思可源30万吨/年生物能源项目现场。这个总投资约12亿元、占地150亩的省重点项目，自落地之日起就带着一个充满想象力的使命：把餐厨废弃油脂变成绿色航煤，让“地沟油”飞上蓝天。
正在洋浦建设的海南思可源30万吨/年生物能源项目。受访者供图
走进项目现场，塔吊挥舞长臂，工人们在钢结构架上熟练地焊接、安装，叉车来回运送材料，一派繁忙景象。目前，项目土建和设备安装正按节点稳步推进，已顺利完成地下主管网、设备基础施工，正式进入建筑单体装饰、钢结构及非标储罐施工阶段，计划2026年底前完成“三查四定”和投产前安全审查，具备投料试车条件。
思可源（重庆）控股有限公司副总经理张志龙介绍，项目主要建设30万吨/年生物航煤加氢、2000Nm3/h轻烃制氢、硫回收等装置，以及罐区、装卸、管网、火炬和公辅设施。产品涵盖生物柴油、生物航煤、生物石脑油等绿色能源产品，全面建成后预计每年可实现二氧化碳减排超40万吨。
一家总部在重庆的企业，为何把规模最大的生物航煤生产线放在儋州洋浦？
答案藏在山海联动的优势叠加里。思可源的原料来自云贵川等西南内陆地区，在洋浦加工后，经洋浦港出口海外。海南自贸港封关带来的政策红利，让这条出海路径更加顺畅——“一线放开、二线管住、岛内自由”，径予放行、极简申报，通关时间压缩约20%，成本明显降低。洋浦港的航线网络覆盖中东、东盟、大洋洲及美洲，产品可直达欧洲、北美绿色燃料市场，并符合国际可持续认证标准。
换句话说，重庆总部统筹西南原料和市场，洋浦基地依托自贸港和航运枢纽加工出口，西部陆海新通道把两头连起来，形成了“重庆集散、洋浦加工、洋浦出海”的一体化格局。一座工厂，串联起西南内陆的资源腹地与海南自贸港的开放前沿。
思可源的选择，并非孤例。近年来，重庆与儋州洋浦之间的合作不断走深走实，正在从一条条物流通道，延伸为一个个实实在在的产业项目。
物流层面，2021年11月“重庆—洋浦”铁海联运通道正式开通，在西部陆海新通道首次实现“铁海联运+内外贸同船”相结合的运输模式。如今，作为西部陆海新通道的重要海运节点，洋浦港近年来持续扩容升级，通过“一单制”联运模式，重庆等西部地区货物经洋浦港出海全程中转时间已压缩至5天以内，“重庆—钦州—洋浦”等多式联运路径实现常态化运行。
前不久，一批重庆生产的汽油泵经洋浦港高效中转，在36个小时内顺利衔接船舶运往巴布亚新几内亚，为“重庆制造”加快拓展南太平洋市场提供了一个实践样板。
最近，香港首个五年规划出炉，其中提到“便利货物可在香港及洋浦两地选港出口，两地的东南亚航线互相替补，形成双枢纽格局”——这将进一步增加洋浦港的航运枢纽地位。
除了物流通道，海南自贸港的政策优势，也为重庆企业拓展海外市场提供了新的空间。重庆的汽车制造、食品加工、高端装备等产业，可借助海南“零关税”、加工增值免关税等政策，在海南布局保税加工、离岸贸易、供应链分拨等业务。例如重庆希恩菲医疗科技、华伦医疗器械等企业入驻海南，探索“重庆研发+海南制造+全球出口”模式。
从“地沟油”到绿色航煤，思可源的故事折射出的，是西部陆海新通道与海南自贸港战略联动的更大图景——这条通道上，绿色能源产业正在拔节生长，更多“内陆造”正乘着自贸港东风，驶向全球。
原标题：
瞄准航运和自贸港政策优势，西南内陆企业选择在海南落地加工出口项目
“重庆+洋浦”开启出海新模式
来源：海南日报
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