在F1官方宣布非洲大奖赛回归、卢旺达将首次举办F1赛事后，国际汽联（FIA）主席穆罕默德·本·苏拉耶姆在卢旺达首都基加利举行的活动上确认，F1计划于2030赛季重新启用V8发动机。
自2014年引入涡轮混合动力单元以来，F1已连续多年使用V6涡轮混合动力引擎。此前，V8发动机回归的计划已多次被提及，但具体时间一直存在不确定性，2030年和2031年均曾被视为可能的节点。本·苏拉耶姆此次明确表示，新V8发动机将于2030年推出。
推动F1重返V8时代，与2026赛季动力单元规则调整后出现的争议有关。新规将内燃机与电能输出的比例调整为约50%比50%，而2025赛季这一比例约为80%比20%，以内燃机输出为主。新规原本旨在吸引更多汽车制造商加入，但赛车在电池电量不足时需要进行能量回收和充电，也引发了阿隆索、维斯塔潘、汉密尔顿等世界冠军车手的批评。
“2030年的美妙之处在于，我们正在共同推进这项计划。新V8发动机将于2030年推出，因此卢旺达举办首场大奖赛时，就将使用这套发动机。”本·苏拉耶姆在活动现场表示。
谈及新发动机的研发目标，本·苏拉耶姆提出了三个方向：减轻赛车重量、降低研发成本，以及改善车迷的观赛体验。
“作为一名车手，我们首先需要的是更轻的赛车。新赛车的重量预计将减轻约80公斤，不过我可能不应该现在就把这个消息透露给媒体。”
在成本方面，本·苏拉耶姆表示，新动力单元的研发成本有望至少降低50%，以提升F1的商业可持续性。他还强调，发动机声浪也是车迷关注的重要因素，未来的动力单元不仅要满足技术和成本方面的要求，也需要兼顾车迷对赛车声浪的期待。
本·苏拉耶姆透露，目前他已获得F1管理公司（FOM）、F1官方以及制造商方面的支持，并对新发动机按计划推出充满信心。不过，具体技术规格及最终实施方案仍有待进一步公布。
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