吉利帝豪在国产家轿里的地位，应该不用我多费口舌了吧？从2009年第一代车型问世算起，这台车常年稳居中国轿车销量总榜前十，也难怪不少网友喜欢把“帝豪之于吉利”比作“卡罗拉之于丰田”。
家有传奇老将，自然得给足排面，车企的产品文化不就是这么一砖一瓦立起来的嘛！
这不，距离上一轮“向上系列”上市才刚过去五个月，吉利就在10月13日放出消息，官宣新款帝豪向上系列将于今天下午正式直播亮相。
五个月就更新一回，吉利到底在急什么？说白了，六万级入门家轿的买家最现实，哪怕不动筋骨，看着更体面、用着更顺手，就能在同级里多抢下半个身位。
全新帝豪向上把前格栅换成了更利落的直瀑式条辐，上下贯穿的视觉效果比现款清爽不少，前包围重新设计后加了黑色运动装饰，车尾也顺手优化了后包围、补上一根贯穿式镀铬饰条，侧面还换装了新样式的轮圈。
整车长宽高依然是4630/1820/1470毫米，轴距2650毫米，最小转弯半径5.5米。别看车长规规矩矩，1820毫米的车宽放在这个级别里已经算是“宽体”身材了，过年过节后排真要塞下三个成年人也不会太憋屈。
拉开车门，最直观的改动就是那块悬浮式中控屏进一步放大了，12.3英寸大屏搭配8.8英寸液晶仪表，看着更显档次了。也因为屏幕尺寸扩充，下方的空调出风口和保留的物理按键整体往下挪了挪。
安全方面，笼式高强度车身、全系标配的ESP车身稳定系统和胎压监测，算是守住了家用代步的安全底线，这点必须得给吉利一点掌声。
机械层面就是一个“稳”字，动力还是熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大马力120匹，峰值扭矩150牛·米，匹配CVT无级变速箱或5挡手动变速箱。买这车就别指望什么推背感了，开着皮实耐造、不挑食喝92号粗粮就足够了。
帝豪向上是基于BMA架构打造的底盘，经过中欧团队联合调校，虽然是前麦弗逊+后扭力梁的常规结构，但底盘味儿明显向家用舒适倾斜，路面上细碎的颠簸过滤得挺干净，跑高速巡航时车身也压得住、不会发飘。
参考现款车型，帝豪向上的指导价是6.89万到7.79万元，目前优惠价已经普遍杀到了5.59万到6.49万元区间。
揣着七万块预算去市场上转一圈，你大概率绕不开长安逸动和奇瑞艾瑞泽5这两个老对手：逸动强在尺寸稍大一圈、动力选择更丰富；艾瑞泽5的价格更接地气；帝豪的自吸总成胜在后期养护便宜，内饰精致感和银河OS车机的操作顺手程度也是肉眼可见的稳。
如果你追求激情驾驶或者高阶智驾，那趁早加钱看别的车；但如果你的预算就卡死在七万上下，想买人生第一台车用来市区代步、接送孩子遮风挡雨，图个省心省油、空间够用，可以蹲一波下午的全新帝豪向上。
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