9月份汽车销量出炉，友商这下真的是被小米带到沟里了，跟风小米YU7的几款车型销量都惨不忍睹。
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运动型suv的市场本来就小，小米YU7卖的好，是雷军自带庞大粉丝群体，宣传铺得广，颜值对年轻人胃口，加上前一款车SU7赢得的好口碑，让消费者对小米汽车有一定的信赖，定价又卡在大家容易动心的区间，一上市关注度直接拉满，可以说是小米自己开辟出来的市场。
而友商呢，只抄外表，丢了自己原本的特色。想买家用车的看不上，冲着运动款来的又认准YU7，两头不讨好。
都在说YU7外观像保时捷，但是YU7的价格比保时捷低多了，保时捷一般人真买不起，友商跟风仿小米，价格还跟小米差不多，除了死忠粉，同样的价格，别人为什么不直接买小米呢？
而小米的定价也很聪明，二十万-三十万这个档位，是国内汽车销量最大的价位段，潜在买家最多。
定低了容易显廉价，还会让人产生刻板印象，以后想冲高端也很难，定高了会劝退大部分普通消费者。
小米放在这个区间，依托自身品牌人气，既能吸引换车家庭，也能打动想入手中高档电车的年轻人。
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现在这个区间的运动型SUV市场已经被小米吃完了，YU7的销量也在下降，但是小米YU7进入了舒适圈，而友商呢，实实在在被带到沟里出不来了。
友商的研发费用、宣传费用，都是实打实的投进去了，但回报并不理想，等到下次友商狙击小米时，恐怕真要改变策略了。
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