功夫不负有心人，经过四川与贵州的共同努力，总算要迎来客货分离铁路双通道，即规划建设一条普铁、高铁有戏了，普铁为大村至遵义铁路，主要负责货物运输，高铁为泸州至遵义高铁，主要负责人员运输。
大村至遵义铁路线路起于四川省泸州市古蔺县叙大铁路大村站，向南经茅溪镇跨赤水河进入贵州，途经遵义市播州区、仁怀市，最终接入瓮马铁路北延线阁老坝南站。
如此不仅实现四川与贵州的普铁连接，而且还可成为西部陆海新通道中通道、西通道的核心联络线，这是涉及国家战略的。
正因为大村至遵义铁路有着国家的背景，而且还有着四川与贵州的努力，才得以快速推进，甚至离开工越来越近了。
早在“十四五”期间，大村至遵义铁路就做了很多准备工作，譬如可行性研究报告通过国家铁路局评审，又或如完成项目用地预审批复等等。
这才使得大村至遵义铁路在2026年上半年就获得项目建议书批复，为后期加快推进前期准备工作及尽早开工打下坚实有力的基础条件。
这不，在2026年9月，贵州省公共资源交易中心发布招标计划，明确项目将于10月20日启动施工招标、10月22日开展监理招标、10月23日推进管线迁改配套招标。
很明显，这就是要开工建设的前奏，相信大村至遵义铁路在2026年年内开工没问题，如此坐等建成通车就好了，届时不仅促进四川与贵州货运运输，而且还能促进西部地区更好地向海发展。
泸州至遵义高铁目前只是初步规划，线路西起绵泸高铁泸州站，向东南跨长江，沿蓉遵高速公路跨赤水河后，经赤水、习水、古蔺、仁怀，止于既有遵义站。
从线路来看，与大村至遵义铁路的线位是较为相近的，或许正因为如此，有了大村至遵义铁路的快速推进，自然也注定会有泸州至遵义高铁，不过，没有国家的点头，一切都白搭，毕竟铁路事权归国家。
从早期信息来看，国家是支持泸州至遵义高铁采用普铁标准的，但四川与贵州一直坚持高铁标准，这才使得泸州至遵义高铁一直没有进展的。
但于近日，或迎来转机了，那就是相关方面表示泸州至遵义高铁已纳入国家“十五五”规划。
如此在国家的支持下，相信四川与贵州在推进泸州至遵义高铁时，会更为卖力的。
有了大村至遵义铁路、泸州至遵义高铁，四川与贵州在铁路沟通上，会更为丰富，甚至可做到客货分离，这样的交通环境要效率有效率，要运力有运力，这就是进一步快速发展的表现。
热门跟贴