同样养车虾，有人5个月（150天）才养到50条/斤，有人3个月（90天）就冲进30条/斤；有人投喂近海饵料全军覆没，有人只用远洋鳀鱼、磷虾稳稳赚钱。山东海阳市有着近20年工厂化养虾经验的包伟君，2024年还因选错虾苗、长速极慢亏了一大笔，2025年却靠着56万尾百利车虾选育苗（日本对虾选育苗）打了一场漂亮的翻身仗。
标粗成活率95%以上，90天长到30条/斤以内，
外塘客户30天从2.5公分养到26条/斤，
4个月冲上8条/斤。
到底做对了什么？以下是他的宝贵经验分享。
百利虾苗海阳区域代理 包伟君
第一年养车虾选育苗，就亏大了
从事工厂化养虾近二十年的包伟君，之前养了十三四年的皮皮虾。2024年经福建朋友介绍，他才接触到车虾选育苗，2025年开始正式养车虾。
第一批他采购了170多万尾苗，价格360元/万尾。“说实话，亏得比较惨！”他无奈道，“当时没经验，疏忽造成虾苗外逃，密度虽然稀了，但长速还是极慢。5月初放苗，养到10月初，5个月才长到50多条/斤。这批苗没赚到钱，损失较大。”
这次失败教训太深刻了，包伟君决定谨慎选苗，不能再随便进苗。
后来经朋友推荐，他认识了厦门百利公司的徐涛。今年参观百利育苗基地后，认可他们的实力与专业性，就引进56万尾百利选育苗尝试养殖。
翻身之战：90天长到30条，标粗成活率95%以上
据悉，包伟君5月17日进苗，标粗密度是一个池36㎡放20万尾，标粗1个月，规格达到3~4公分再分塘。分塘后每个池放6000尾，总共放满80多个池子。
这批百利选育苗的养殖数据相当亮眼，标粗成活率达到95%以上，有些池甚至可以达到100%，在海阳一带工厂化养殖中算是佼佼者。截止10月上旬，养殖5个月，当前规格已经达到24~25条/斤。近段时间处于控料阶段，计划等外塘虾出得差不多后，11月份错峰上市。25~30条/斤的价格届时预计在150元/斤左右。
工厂化车虾，规格在24~25条/斤
实际上，这批百利苗养殖3个月（90天）就能长到30条/斤以内。
而跟他同一天进苗的养殖户，同样是工厂化养殖，进的是普通野生苗。养到10月9日，最大的虾规格只有60条/斤，小规格的只有100多条/斤，差距非常明显。
海阳当地偏好养大规格虾，越大价格越高，一般养到20条、30条规格才上市，25~35条规格的走量最大，主要销往南方市场，收益远高于养殖南美白对虾。
百利苗在外塘养殖中的长速更加惊人。今年包伟君给5家外塘养殖户提供了百利苗，都养殖成功。其中有一家6月6日放的2.5公分标粗苗，仅仅养了1个月（30天）后就能长到26条/斤，陆续卖到10月份的已经达到8条/斤，卖到120元/斤。
7~8亩外塘放5.3万尾苗，总投入不到3万元，卖出后净赚20多万元，收益非常可观。
外塘采用低密度养殖，一亩放4000~6000尾，投喂冰鲜鱼、米蛤、虾皮等天然饵料，生长速度快于工厂化养殖。不过百利苗生长太快，客户都说没见过长得这么快的苗。以前养野生苗至少要半年（180天）才能养到25条/斤左右，而且养殖极不稳定，养成功得靠运气。
车虾工厂化养殖车间
经过这两年，包伟君对车虾选育苗有了深刻认识，也意识到市面上的选育苗鱼龙混杂。在北方市场，车虾选育苗有好几个品牌，假选育苗很多，都是将海区捕捞的野生苗冒充选育苗。
真的选育苗，一是种源干净，正规育苗场从种虾到育苗的过程都能做好生物防控，从“根”上就比较干净、安全，如百利是选育SPF花虾苗，不携带病原；而野生苗大概率携带一些病菌，标粗成活率极不稳定，个体差异大，互相残杀严重。
二是选育苗由人工定向选育，生长性状稳定，长速快，每一批次苗都能在预期时间内养成，且规格均匀，温顺，互相残杀少。在他看来，百利公司在种源选择、种虾培育、虾苗车间、培藻车间以及生产流程和标准上都非常规范，所以才能生产出如此优秀的虾苗。
好苗是第一步，管理、饵料、市场缺一不可
包伟君认为，虾苗是养殖成功的首要条件，其次就是管理上也要下功夫。
标粗环节，全程只投喂丰年虫，不添加其他饵料，仅放少量红糖补充矿物质。投喂量按10万尾苗初始投45克，即放苗第一天，之后每天按20%~30%的幅度增加投喂量，且每餐要求50分钟内吃完，吃不完就适当减少投喂量。
水质管理上，用天然地下海水，盐度稳定在23格，放苗前就要做好调水或消毒处理。初始一周内不进水不排水，保持水体静置，但要保持充氧，溶氧稳定在5~7mg/L。
包伟君土塘养出的大规格车虾，规格在10条/斤以内
成虾养殖阶段，每天都要清理一遍沙子。池底通常会铺5~6公分厚沙子，日常工人用毛刷子搅动沙子，带出粪便和残饵，不需要频繁清理整池沙子。随着投喂量逐渐加大，池底残饵、粪便多了之后，需要定期改底，保持底部干净。
每天早晨排水，一边排水一边清理沙子，排水后剩余10~20公分水，再加新的地下水进池。由于地下水温度较低，需要先到蓄水池里曝气、照光，提高水温才能使用。花虾最适宜生长温度为25℃，水温低于16℃后吃料变慢，生长停滞。
养成虾每天投喂2餐，下午6点喂饵料，晚上10点喂一次丰年虫（2斤/池）。同样以鲜活饵料为主，轮流搭配冰鲜鱼（远洋鳀鱼）、南极磷虾、丰年虫和饲料，每天必须投喂一次丰年虫补充高蛋白，饲料隔三差五投喂一次，每餐根据吃料情况调整投喂量。
病害防控上，车虾主要病害来自饵料带毒。近海捕捞的饵料携带白斑、黑鳃等病毒，投喂后容易引发虾大规模发病甚至死亡。因此，包伟君只选择远洋捕捞的饵料，如远洋鳀鱼、南极磷虾等，不使用近海产出的贝类等，从源头切断病毒传播路径。
今年海阳一带外塘因投喂到带毒的饵料，不少虾塘全军覆没，仅使用远洋饵料的几家养殖户成功存活。
与百利达成长期合作，明年预订700万~800万尾
这几年，车虾在北方市场养殖量不断增加，虾价也随之下行。7~8月份、11月份到年底是全年价格高峰。2023年春节价格最高达到1000元3斤，合计300多元一斤；2024年至2025年春节价格接近200元一斤。
对比白虾、罗氏沼虾等，当前车虾依然能够卖出相对稳定的价钱。所以只要能养出30条以内的大规格虾，基本都能实现盈利，也不存在卖不出去的问题，都有虾贩上门收购，渠道畅通。
包伟君很看好选育苗的发展前景，不论在工厂化还是外塘养殖都有明显优势。“今年百利苗在市场上一炮打响，我与百利公司已达成深度合作，明年预计可以订到700万~800万尾苗。”
包伟君（左），厦门百利融和水产养殖有限公司总经理 徐涛（右）
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