奇瑞和首钢把一块钢板的再生比例做到了55%，并且已经正式下线应用。10月13日，双方共同研制开发的55%再生钢实现行业首发，目前该材料已通过验证，可应用于覆盖件、结构件等全部关键部件，满足安全质量标准。

难在哪

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提升汽车钢的再生比例，并不是把废钢多丢进炉子那么简单。官方表示，这需要同步解决成分、性能、夹杂物水平等工程应用技术难题。换句话说，再生比例每往上提一点，材料的一致性就要重新验证一遍。

55%再生钢采用的是全球首创工艺——转炉大废钢比工艺生产低碳排高品质钢技术，降碳幅度最高可达50%。

一吨钢的账

按官方给出的数据，每吨再生钢的使用可减少二氧化碳排放约1.2吨，同时减少铁矿石约1.6吨，推动汽车用钢闭环循环。

环境效益还体现在污染物减排上：

  • 废水最多减少约36%
  • 废渣最多减少约46%
  • 废气最多减少约41%

从覆盖件到结构件，55%再生钢覆盖的是汽车用钢的关键部位。再生比例提上去，闭环循环才有落地的可能。