在雇主日上，赖纳·杜尔格敦促加快改革步伐。这位雇主协会主席表示，谁踩刹车，谁就在危及人们对民主的信任。总理默茨承诺坚持推进改革。
几乎没有比公共基础设施的状况更能象征德国问题的了。因此，雇主协会主席赖纳·杜尔格在周二2026年雇主日的开幕演讲中多次引用相关例子。“请想象一下，”杜尔格对听众说，“您坐在火车上，但车就是不开。”旁边轨道上一列又一列火车出发了，唯独自己这列纹丝不动。“过去几个月里，我对一些改革的感受就是如此，”杜尔格说。
他一边说一边看向默茨：“而且我猜测，尊敬的联邦总理先生，您政府中的一些人偶尔也会有同样的感受。”杜尔格强调，雇主们知道默茨在催促发车。但其他人却踩着刹车。杜尔格现在要求加快速度。“谁踩刹车，谁就无法领导；谁踩刹车，谁就是不负责任，”他说。一个民主中间派的政府必须证明它能有效解决挑战。这不仅增强经济。“最终也会增强人们对我国民主的信任。”
但杜尔格本周二在柏林不仅说了催促的话，也说了和解的话。德国雇主协会联合会（BDA）——如同工会一样——过去曾更尖锐地表达过对政府的不满。“我真的快要失去耐心了，”杜尔格三月对媒体表示。如今这位雇主协会主席强调共同努力、政治所肩负并必须承担的重大任务。但杜尔格如今不再像工会那样进行全面批评。
在与总理弗里德里希·默茨的台上对话中，他也解释了原因：“我们在主席团中非常对立地讨论了所有可能性，但总是得出同样的结论：我们现在必须尽可能支持这届联邦政府，以便它能推行这些艰难的改革。”
对雇主们特别重要的改革是养老金、护理，尤其是劳动力市场方面的改革。杜尔格要求政治必须紧急说明其目标方向。十年后的德国应该是什么样？“我有一个建议，”杜尔格说着列举道：他想到的是这样一个国家——工作体现在收入上也获得更多认可，社会保险缴费率低于40%，企业不必为一项审批等待数年，孩子们离开学校时具备从事特定职业所需的技能。
这些要点是BDA在其雇主日之际提交并移交给默茨的“促进经济复苏的改革”20点计划的一部分。总理感谢杜尔格的批评，同时也向自己的政府发出明确信号。他尤其针对当天下午将宣誓就职的新任劳工部长亚历山大·施魏策尔（社民党）。其前任贝尔贝尔·巴斯周一刚刚宣布辞去部长职务和党内领导职务。
对雇主们特别重要的是工作时间灵活化。他们不要求每日最高工时，而是要求每周最高工时，从而获得更多灵活性。执政联盟在联合执政协议中也已就此达成一致，但对工会来说这越过了红线。“以力量捍卫八小时，”他们数月来一直高呼，捍卫其八小时工作制的成果。六月从社民党领导的劳工部泄露出的相应初稿在联盟党那里未获通过。此后联盟党与雇主们一起等待修订。巴斯也因此落得了“刹车者”的名声，她本人则经常强调自己不喜欢该计划。
“这个劳动力市场仍然过于僵化、过于缺乏灵活性，”默茨现在在雇主们面前说，并承诺更多灵活性。关于更多定期合同和对管理层更宽松的解雇保护的规则已经在推进中。总理也不掩饰自己糟糕的民调数据，但强调尽管如此他仍将坚持改革路线。“我不打算成为全国的宠儿，”默茨说。他希望让这个国家走上正轨，使尤其是年轻一代重新拥有合理的前景。全场对此反应良好，响起热烈掌声。
杜尔格也敦促加快速度：“一个政府必须拿出成果，”他说。德国已经失去了一些自我要求，即“把事情做到真正出色的雄心”。为强调自己的观点，他又举了一个基础设施的例子，这次是关于破败的桥梁。如果一座桥因年久失修而将限速降至50公里，人们先是愤怒，然后适应，最后只会说：“还行吧。”
杜尔格说，正是想把事情做到真正出色的追求曾让德国变得伟大，他呼吁执政联盟领导人：“领导吧！你们在联邦议院拥有多数席位：用它！”
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