苏交科｜广西北流（粤桂界）至广东化州高速公路施工图设计顺利通过评审|化州市|广东省|广西北流|改扩建工程|施工图|桂界|苏交科|高速公路

导读

近日，苏交科作为设计联合体牵头单位负责的广西北流（粤桂界）至广东化州高速公路（简称“化北高速”）施工图设计评审会成功召开。化北高速先行工程已于2025年12月开工，本次评审顺利通过，为项目全线开工建设打下坚实基础，作为粤西地区出省的快速通道，建成后将结束茂名市化州市北部山区不通高速的历史。

化北高速采用双向四车道标准，设计时速120公里。路线起于播扬镇水竹根（粤桂界），途经宝圩镇、那务镇、合江镇、林尘镇、官桥镇，终于石湾街道文家埇附近，路线全长62.050公里，设置互通式立交7处。

广西北流（粤桂界）至广东化州高速公路路线方案图

通衢连粤桂大道启新程

化北高速赋能区域高质量发展

化北高速肩负着区域协同发展使命，是粤西对接粤港澳大湾区的战略通道。项目通车后，将重塑区域交通格局，构建以茂湛经济圈为核心的辐射路网，进一步完善粤西路网体系，实现与大湾区高效联通，为珠三角产业、资源向粤西辐射延伸打通快捷通道，持续释放交通赋能效应。线路同时契合化州市 “一圈四片多带” 城市及产业总体规划，在打通区域对外大动脉的同时，畅通乡村特色产业产销链路。化北高速既是连通内外的交通干线，也是惠及群众的民生路、带动发展的产业路、助力增收的致富路、推动县域提质的乡村振兴路。

六角塘枢纽景观效果图

精益设计深耕创新

全程驻场靠前服务打造精品工程

针对全线基本农田分布广泛难题，采用“前置空间研判+多方案迭代比选+集约型工程设计+全过程协调报批+临时用地复垦”的一体化路线总体规划思路，实现重大交通工程建设与耕地红线保护协同，为县域省级高速、丘陵地区公路项目基本农田避让提供可复制范本。

针对节假日单向潮汐车流特征，从“双侧独立静态服务区”转向“双向资源动态共享”，打破左右分区物理孤岛、盘活存量设施，以弹性扩容替代征地扩建，实现东西两区车位、充电桩、厕位、加油设施跨方向共享，实现“常态独立、高峰互通”弹性服务区体系，将服务区由固定独立节点升级为动态调度的服务单元。

合江服务区意向图

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