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四部门10月10日发布征求意见稿，点名虚拟操纵件、隐藏式门把手、大角度座椅等“伪创新”，要求逐项测试验证。

赵永坡转载人民日报报道，套用比亚迪“安全是电动车最大豪华”的话术，称刹车是汽车最大的豪华。

一块刹车踏板用什么材料，听起来无聊，却直指“速成车”最深的恐惧——车机卡了能重启，刹车没有第二次机会。

魏牌的底气有数据支撑。V9X高强钢及镁铝合金占比88.8%，AEB支持120km/h刹停。

更关键的是行动：魏建军在暴雨中完成34km/h AEB刹停实测，赵永坡完成220km/h极限爆胎实测，所有性能数据源自真实道路场景。

当“刹车”被重新摆上豪华的台面，行业竞争的标尺正在从“看得见的配置”转向“看不见的底线”。

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