【文/观察者网 林琛力】

据彭博社10月14日报道，知情人士透露，德国将推动欧盟效仿拟针对混动汽车设置的进口限额，迅速对更多自中国进口的商品品类实施配额管理。

知情人士表示，德国计划推动欧盟出台贸易保障措施，限制化工、机械工程等更多领域的中国商品进口，可能还包括制药行业。这类保障措施允许欧盟在某类产品进口激增时实施进口限制。

不愿具名的消息人士称，德国政府将敦促负责欧盟贸易事务的欧盟委员会，在年底前拿出相关提案。

德国总理府尚未回应置评请求。

当地时间10月15日，欧盟各国领导人将在布鲁塞尔召开会议，讨论欧盟对华贸易逆差问题。今年9月，欧盟对华贸易逆差达到创纪录的348亿美元。

报道称，各方将商讨对策，阻止中国商品大量涌入欧洲、冲击本土产业，相关举措范围或将远大于混动汽车限制方案。

上周，中欧经贸关系出现积极进展，双方就混动汽车贸易等问题达成共识。

两名欧盟官员透露，相关安排可能将2027年的进口数量设定为35万辆，此后三年每年增长6%。不过，这些具体数字尚未得到中方公开确认。

多名官员表示，德国政府对该协议表示欢迎，认为这是积极信号、方向正确。但柏林方面认为，这份混动汽车协议只是解决欧中贸易逆差的第一步。

当地时间10月13日，欧盟委员会负责经济事务的委员瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯表示，欧盟削减从中国进口混动汽车的协议“只是第一步”，因为所谓“贸易不对称”不止于汽车领域，“我们需要在其他不同行业继续推进这项工作”。

德国总理默茨与法国总统马克龙正推动欧盟各国领导人达成政治共识，授权欧盟委员会拟定更严格的贸易措施。欧盟官员称，二人预计将在峰会间隙，商讨一揽子配套方案，扶持欧盟陷入困境的汽车产业。

知情官员透露，妥协方案的大致框架为：法国在内燃机淘汰时间表上向德国做出让步；作为交换，德国将缓和其对 “购买欧洲本土产品” 条款的反对立场。

一名官员称，两国领导人很有可能于本周晚些时候在布鲁塞尔欧盟峰会期间，对外宣布达成协议。

中国商务部10月12日就有关磋商成果作出进一步说明，强调双方就混动汽车贸易确认了尊重事实、非歧视和符合世界贸易组织规则三项基本原则。

商务部指出，根据欧盟统计局数据，2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆，2025年增至30.2万辆。双方是在2025年基础上达成“向上安排”，以确保中国企业的出口空间和稳定增长。

中方同时强调，任何措施都不能专门针对中国产品，更不能歧视性对待中国企业；中国获得的配额不会低于欧盟其他任何进口来源地。

商务部表示，此次共识维护了中国企业的实际利益，避免中欧贸易摩擦进一步升级，也为双方提供了更加稳定、可预期的贸易投资环境。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。