100万人口，2400亿GDP，又一个3000亿大区，要来了|临港|区位优势|南沙|向南|大湾区|广州|港口

说起广州的区县，不少人第一反应还是天河、越秀这些核心区，对南沙的印象还停留在远郊副中心。谁能想到，最近南沙刚甩出的十五五规划，直接出乎所有人意料。常住人口才100万出头，去年GDP刚到2400亿，居然喊出未来五年年均增长6%，目标直奔3000亿以上。

这年头全国经济都进入常态增长，外面地缘经贸局势又波动不断，南沙反而把增长目标比十四五时期上调了2个点，这个幅度不仅在广州各区排第一，还远超全省全市的水平。逆势上调目标，任谁都得好奇，这份底气到底是哪来的。

其实人家根本不是凭空画饼，上半年的成绩已经把底子摆出来了。今年上半年南沙GDP增速拿到11.5%，稳稳坐在广州各区第一的位置，领跑大湾区所有主要区县，还是广州经济反弹的核心助力。有现成的高增长打底，定目标当然有资本。

要说长远的底气，还得说南沙的定位早就脱胎换骨了。过去提起南沙，总贴着远郊、副中心的标签，现在它早就成了广州南沙不只是广州的南沙，更是湾区的南沙，面向世界的南沙。南沙能不能快速冲起来，不只是关乎自己在全国区域竞争中的排名，更关系着广州“再造新广州”的未来。站位越高担子越重，主动上调目标冲击更高水平，本来就是能级提升后的必然选择。

的未来发展核，牵动整个大湾区格局的关键棋眼。它是广州唯一一个同时承载国家级新区、自贸区、粤港澳全面合作示范除了战略定位拔高，南沙的产业布局刚好踩中了新质生产力的风口。前段时间国家印发发展新质生产力的相关文件，点名的人工智能、新能源、空天经济、低空经济这些新兴产业，刚好和南沙“海陆空”主导的产业布局对上了。现在汽车、海工、半导体这些百亿千亿级产业集群，都在南沙加速成型。

区等多重国家战略的区域，定位早就甩

普通城区一大截。南沙发展新产业没有贪大求全，手里的硬牌真的不少。它既有“五港联动”的综合交通开放优势，还有大湾区综合性国家科学中心做创新支撑。现在南沙的大院大所、大科学平台都在加速聚集，龙头企业撑得起场面，中小企业也遍地开花，类似热带雨林的创新生态已经成型。

去年南沙的研发投入强度就已经升到5.23%，达到了国际发达城区的水平。按照规划，到2030年研发强度会升到5.8%，高新技术企业数量也要摸到3000家左右。一个城市的竞争力，既要靠传统产业稳盘，也要靠新兴产业扩量，更要靠未来产业抢占先机，南沙刚好把这几步都踩对了。

作为广州通江达海的战略门户，南沙的港口优势一直是别家比不了的。前不久国家重大工程广州港南沙港区五期全面开工，建成后集装箱总通过能力能突破3500万标箱，直接跻身世界单一港区前列。现在南沙港已经开通183条国际航线，通达全球120多个国家的310个港口，2025年集装箱吞吐量就能超过2200万标箱，口岸通关货值破万亿。

港口带给南沙的不只是港口经济，更带动了整个临港产业的崛起，真正做到以港兴产、向海图强。前不久总投资超百亿的南沙临港海洋高端装备项目正式启动，建成后广州就能跻身全国第二大造船基地。现在全球造船产业正好遇上爆发期，头部船企的交船期都排到了2030年，机构预测2030年全球造船市场规模能达到2750亿美元。

南沙现在已经聚集了221家船海相关企业，拥有超过30万吨的单船造船能力，整个船舶与海洋产业规模已经做到500亿级别。不出几年，南沙就能诞生一个新的千亿级先进制造业集群，广州也多了一个千亿级的产业支撑。

海上发展顺风顺水，天上的产业南沙也没落下。现在低空经济和航空航天都是国家重点扶持的新兴支柱产业，不少地方要么只做低空要么只做航天，南沙却能把两者集于一身，造得了无人机也造得出火箭卫星，还明确了海陆空全空间无人体系的发展定位。

目前南沙正在搭建覆盖低空飞行器、运载火箭、卫星制造以及上下游应用的全产业链体系，力争未来也能形成千亿级的产业集群。能同时在海洋、空天领域布局千亿级集群，这样的区位在全国都不多见。

放到更大的格局来看，南沙刚好站在了多重趋势的交汇点上。现在全球南方群体性崛起，全球经济重心正在南移，中国也在不断深化和全球南方的合作，大湾区更是我们国家科技创新、扩大开放的桥头堡。广州自身的发展重心也一直在向南，不管是空间拓展还是战略布局，向南发展都是明确的大方向。

南沙从当年的郊野滩涂变成现在的现代化新城，从农业区县变成产业大区，才用了短短二十年就走出了跨越式的发展路径。到2035年南沙建区满三十年，正好步入而立之年，那时候一座引领湾区、融入世界的现代化新城，就会在中国南大门加速崛起。