【南美侨报网编译乔莯报道】智利总统卡斯特12日宣布，政府已与首都圣地亚哥（Santiago）中央高速公路（Autopista Central）特许经营方达成协议，将下调其公路电子收费系统（TAG）通行费。新措施生效后，符合相关规定的驾驶员可享受优惠。对此，有国会议员批评称，该措施仅覆盖一条高速公路，且从中长期看，成本仍将由智利家庭承担。

智利网站“cooperativa”报道，卡斯特介绍，交通和电信部（MTT）部长兼公共工程部（MOP）部长路易斯·德·格兰奇（Luis de Grange）已与运营公司VíasChile代表安德烈斯·巴贝里斯（Andrés Barberis）达成协议，中央高速公路非高峰时段的通行费将下调10%，拥堵时段则下调25%。如果一切按计划进行，该措施将于明年1月1日生效。

谈及此次降费的影响，卡斯特表示，遵守规定的驾驶员将获得奖励。他举例说明，一名每月支付10万智利比索通行费的驾驶员，如果在措施生效后的前60天内保持账户状态良好，明年每月将只需支付7.5万智利比索。

卡斯特补充，德·格兰奇正与其他城市高速公路运营方洽谈，争取达成类似协议。德·格兰奇指出：“圣地亚哥40%的城市高速公路交通量——其中包括大量卡车——都经过中央高速公路，而这项优惠适用于所有用户。”

关于与其他运营方的持续谈判，德·格兰奇表示：“各条高速公路的特许经营条款各不相同，通行费率也不一样。因此，只有在达成协议、能够为每年使用这些基础设施的数百万民众减轻经济负担后，我们才会公布相关消息。”他指出，此次降费的交换条件是将特许经营期限延长近20个月，具体实施时间则取决于国家审计署何时正式批准这项措施。

众议员伊格纳西奥·阿丘拉（Ignacio Achurra）警告，这种降费方式可能意味着，智利家庭从中长期来看仍将承担成本。他指出，延长特许经营期限，将使政府难以通过重新招标降低服务价格，让全体智利人受益。

众议员纳尔逊·韦内加斯（Nelson Venegas）也表达了类似看法。他认为，这项协议更有利于特许经营商，他们获得了更长的合同期限，并不会蒙受任何损失。他批评称：“最糟糕的是，这项措施无法解决其他高速公路的问题，因为它仅针对一条高速公路，即中央高速公路。”