国家知识产权局信息显示，长安大学、山东高速集团有限公司创新研究院申请一项名为“一种适配动态车道配置的动态车道标线控制方法及系统”的专利，公开号CN122906904A，申请日期为2026年9月。

专利摘要显示，本申请涉及智能交通控制技术领域，公开一种适配动态车道配置的动态车道标线控制方法及系统。包括：获取车辆轨迹，基于车辆轨迹获取目标车道与参考车道的车辆密度及平均车速；获取横向干扰系数，结合目标车道与参考车道运行状态获取流动失衡指标；获取交通状态响应迟滞系数，结合目标车道车辆密度及平均车速获取安全过渡时间窗；获取车辆空间清空率，结合安全过渡时间窗及目标车道物理长度获取标线空间传播速度；获取路权变更基准阈值以及发光道钉物理距离，基于流动失衡指标与标线空间传播速度获取各发光道钉延迟触发时间并生成电平控制信号。本申请可提高动态车道切换过程与道路实际交通状态之间的协调性，减少切换阶段车辆集中并线与通行冲突。

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作者：情报员