2024年发布的OPPO Enco X3，凭借丹拿联合调音、同轴双单元和出色的主动降噪能力，成为口碑最好的TWS耳机之一。在当时的雷科技评测中，小雷也对它的音质、降噪以及外观设计给予了很高评价，认为它是千元价位中相当全面的一款TWS耳机。
正因如此，时隔近两年才更新的OPPO Enco X4，就让小雷非常好奇：它能否延续该系列的口碑，甚至更进一步呢？老实说挺难的，毕竟对于一款原本就很出色的耳机来说，单纯把降噪参数提高一点，或者加入几个新功能，显然还不足以让老用户买单。
好了，接下来让我们直接进入正题，看看OPPO用了两年才更新的Enco X4，体验到底如何？对于已经拥有Enco X3的用户来说，又有没有升级的必要？
熟悉的设计，细节却精致了不少
第一眼看到Enco X4，小雷的感觉就是：真像。Enco X系列标志性的椭圆形充电盒得到了保留，整体依然采用圆润、简洁的设计语言，没有为了突出新一代产品的身份，刻意加入一些夸张的装饰。
但是，如果仔细观察就会发现，这一代在外观细节上的变化其实不少。首先是充电盒，上一代Enco X3采用了比较特别的仿皮纹理设计，虽然实际材质是硬质塑料，但细腻的纹路仍然带来了不错的触感和辨识度。
Enco X4则换了一个设计，在正反面与中框之间增加了一个平滑过渡的金属色边框，配合磨砂质感的中框，整体手感不仅更棒，而且看起来更加简约，也多了一些旗舰产品的精致感。
图源：雷科技
尤其是金属中框与正反面之间的过渡，让原本略显普通的椭圆形充电盒有了更丰富的视觉层次，相比上一代偏向温润的皮纹风格，小雷觉得这一代的设计感明显更强一些。
而且，OPPO的设计细节并不只在耳机仓上，耳机本体同样也花了不少心思。整体外观上，Enco X4还是采用带柄式入耳设计，耳机腔体的弧度设计与前代基本一致，但耳机柄相比上一代进一步缩短，整体显得更加紧凑。
与此同时，耳机表面的磨砂处理不只是与耳机仓本身的设计保持一致，同时还增强了防滑性，对比前代的光面塑料体验好不少。而在耳机腔体与耳机柄之间，OPPO还做了一圈金属环，印上“与丹拿联合打造的字样”，不得不说旗舰感拉满。
图源：雷科技
再到耳机本身，官方重量为5.6g，并不算最轻一档，但是考虑到它的双单元设计、续航以及降噪表现，还是可以接受的。
Enco X4在外观上还有个升级点——耳帽，全新的发泡硅胶耳帽，在传统硅胶结构中加入柔软的泡沫材料层。相比普通硅胶耳帽，这种设计能够更好地贴合耳道，在提升密闭性的同时，降低耳帽对耳道局部位置的压力。
对于入耳式耳机来说，耳帽的对体验的影响其实经常被低估，觉得都差不多，事实上并非如此，一对设计和材质优秀的耳帽，其实可以明显提升音质和降噪体验。这也是为什么在HiFi圈里，大家一度花高价购买索尼的入耳式耳机耳帽，拿去给别的耳机用来提升音质。
其他方面，Enco X4保留了耳机柄的触控交互，并支持通过滑动操作调节音量，以及IP55级防尘防水（仅耳机本体），应对运动出汗、日常溅水等场景没有太大问题。
整体来看，Enco X4的外观升级没有在结构上做什么大改，依然延续了前代的设计，但在整体风格上做了不少改变，个人还是觉得不错的。
降噪实测，体验好了不少
上一代Enco X3的主动降噪能力其实已经相当不错，最高50dB的降噪深度，即便放到现在也依然有一定竞争力。而这一次，OPPO把耳机主芯片从12nm工艺升级到了6nm，官方宣称其硬件性能相比前代提升8倍，整体降噪能力提升2倍。
当然，这里的两倍并不是说在所有环境下的噪声都能比前代再降低一半，因为对于主动降噪耳机来说，不同频段的降噪效果差别很大，官方的降噪数值宣传仅能作为参考，最终还是要看实际场景。
为了测试降噪效果，小雷选了几个比较经典的场景：地铁、闹市和飞机。首先聊下地铁，因为这估计是大家平时最常使用的场景，在这个场景中Enco X4的表现其实相当不错，基本消去了所有的轨道车运行噪声，甚至在不播放音乐的情况下地铁噪声本身也非常轻微。
而在飞机上的表现也是一样，在仅佩戴耳机不播放音乐的情况下，Enco X4比前代的降噪效果提升颇为明显。小雷这次特地选了靠近机翼引擎的位置，基本算是飞机上噪音最大的区域，即使如此Enco X4也基本压制住了噪音，
图源：雷科技
不过其中一部分功劳应该算在耳帽上，因为在佩戴时能明显感觉到耳机更加贴合耳道，减少从空隙中漏进去的噪声。
但这些设备运行产生噪声只是日常生活中遇到的噪声的一部分，因为频率固定所以可以针对性优化，但诸如人声、杂物碰撞等噪声就没那么容易了，因为这些噪声频率变化更大也更随机。
为了测试效果，小雷就带着Enco X4在国庆假期期间出门旅游，在人山人海的景点测试降噪。不得不说体验很不错，对比前代在人声降噪方面的提升很明显，虽然在不播放音乐的情况下仍然能听到轻微的人声，但只要开始放歌，基本上就只剩下大喇叭播放的通知还能轻微听见。
而且，新一代的通透模式也有所改善，环境声音的还原更加完整，对话感知功能的灵敏度有了明显改善，基本上可以做到与AirPods Pro2相近的切换速度，这下是真的能用了。
更均衡的调音，更百搭的音质
聊完降噪，来看看音质。OPPO Enco X系列一直都以“丹拿联合调音”而著称，不过这并不意味着每一代的声音都是一样的，作为从一代开始用的用户，小雷个人最喜欢的是2代的声音，3代则因为更偏向流行导致低频量较多，相对来说没那么“均衡”。
那么4代呢？个人体感来说，4代基本延续了3代的调音方向，但是在质量上有了不少提升。这一次，OPPO Enco X4采用了第四代丹拿共研同轴双单元结构，依然由11mm低音动圈单元和6mm高音单元组成，并搭配双DAC分频驱动方案。
图源：OPPO
虽然从单元尺寸来看，与上一代似乎没有太大区别，但新一代对振膜材料、磁路和驱动结构进行了升级，其中低音单元还采用了双音圈设计，以提高驱动能力和声音控制力。
熟悉Enco X3的朋友应该知道，上一代其实是一副很适合听流行音乐的耳机，它的中低频有着不错的量感，但又不会掩盖掉人声，整体听起来比较饱满、有活力。
但是从HiFi的角度来说，低频的量又确实有点多了，以至于在大编制和突出人声的乐曲中表现一般，彼时不少用户都觉得它的表现不如Enco X2。不过，小雷觉得调音这玩意还是很看个人口味的，喜欢流行乐的朋友基本都对Enco X3没意见。
而Enco X4则对这种风格进行了一定调整，从试听歌曲「《天空（王菲）》、《WHITE ALBUM（平野绫）》、《十年（陈奕迅）》、《Wild Side（Roberto Cacciapaglia）》」的对比表现来看，这一代默认调音收敛了前代相对突出的低频，让整体听感也变得更加自然、均衡。
图源：雷科技
而且，低频本身的质感有了不少提升，下潜和弹性较前代好了很多，在播放鼓点、贝斯等声音时，能够呈现出足够的力度。
在人声方面，相比前代比较浓郁的流行风格，Enco X4的整体调音走向明显更均衡。歌手的声音依旧清晰，但不会被刻意推到特别靠前的位置，背景乐器也因此获得了更自然的表现空间。
高频部分则延续了系列一贯的解析力优势，能够较好地呈现吉他拨弦、镲片以及其他乐器的细节，同时没有一味追求刺激、明亮的听感。虽然受限于单元结构，相较于动铁或圈铁混合的耳机，Enco X4的高频表现确实一般，但好在够用。
如果用一句话来概括，那就是Enco X4依然保留着一定的流行音乐取向，但相比Enco X3，它的声音更加均衡，也更加百搭。
图源：雷科技
至于其他配置，Enco X4还支持耳机端空间音频、双设备连接，以及覆盖24种常用语言的AI实时翻译功能。续航方面，官方给的数据开启降噪时，单次约6小时、搭配充电盒约26小时的播放时间，个人体验下来这个续航时间是完全没问题的。
考虑到大多数用户每天使用耳机的时间，这样的续航表现已经足够应对日常通勤、办公和短途出差。
一款成熟且通用的旗舰TWS
整体来看，Enco X4算是一次不错的升级，在降噪、音质等方面都有不少的提升，相较于前代也更加「HiFi」了一些，横向对比小雷今年体验过的其它旗舰TWS（以手机厂商为主），放在第一梯队是没问题的。
当然，对于已经拥有Enco X3的用户来说，是否值得升级，还需要看个人需求。如果你对Enco X3的声音还算满意，降噪也觉得够用，那么倒是不急着换。但若是经常在办公室戴耳机，同时也常乘坐飞机等交通工具出差，小雷是推荐大家升级的，毕竟降噪和自适应通透模式的提升确实不小。
价格方面，OPPO Enco X4建议零售价为1199元，首销优惠价1099元。虽然相比上一代的入门价格有所提高，但考虑到它在音质、降噪、外观和智能功能上的升级，整体竞争力依然不错。
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