古蔺县山区国道，一辆领克汽车从临崖弯道冲出，翻滚坠落近百米悬崖。这辆领克汽车在空中多次撞击翻滚，整车损毁严重；然而领克汽车座舱结构保持完整，车门正常开启，高压电池未出现起火漏电。领克汽车成都和泸州经销商驱车100多公里赶赴现场，在医院陪同车主至家属赶到。领克汽车车主最终仅轻微擦伤及局部骨裂。

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最近几年，行业监管方向正在引导整个行业回归造车的常识——把车造好，比把车快点造出来更重要。领克10EM-P拒绝流量速成，坚持长期主义高质量造车，正好走在这条常识之路上。领克品牌成立十年来，始终把安全当作造车第一准则，不压缩研发验证周期，不牺牲品质安全来抢上市速度。

领克10EM-P的造车常识，体现在完整验证链路中。底盘系统历经30万公里以上全场景耐久测试，覆盖-30℃高寒到50℃高温，以及山路、湿地、砂石路等复杂路况；电池经过远超国标的极端场景测试，包括带电浸水、火烧、挤压、刮底等多重考验。这些“慢功夫”不制造短期话题，却能在真实事故中守住生命底线。

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在安全层面，领克10EM-P基于CMAEvo中大型平台，采用全球五星安全笼式车身，2000MPa潜艇级超高强度A柱，航天级7系铝材“目”字型前双防撞梁，十宫格电池防撞梁。神盾金砖超混电池成功挑战行业首次带电六大串行极端场景测试，获得中汽研新能源检验中心认证，并在招商车研火灾实验室完成行业首次电池包带电多点触发热失控安全测试，获得电动汽车安全五星测评。

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古蔺坠崖事故中，领克10EM-P实现ABC柱无明显变形、车门可正常开启、气囊正常弹开、电池无次生险情。这些结果不是短期速成能换来的，而是长期主义在关键时刻的兑现。行业监管逐步加严，也说明回归造车常识正在成为共识。领克10EM-P用真实事故证明，把车造好，比把车快点造出来更重要。