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《车矩阵》新车一手料：全球新能源汽车的浪潮席卷而来，燃油车的宿命到底在何方？作为全球最大的汽车消费市场，中国汽车市场新能源汽车的渗透率已经超过60%，而比亚迪更是放出“狠话”：2030要超过丰田成为全球第一。由此看来传统的合资品牌在中国市场想要立足，新能源是必走之路，而且越快越好，而作为燃油车的代表的日系品牌虽然也曾尝试在中国市场推出新能源车型，由于技术的“短板”和缺乏长远的战略支撑而事半功倍、收效甚微。

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三菱进入中国市场后的合资品牌广汽三菱也由于车型的单一和新能源转型的失败而悄然退市，面对全球市场，三菱也积极寻求转型的机遇，而这一切则要通过全新的电动化平台、新能源技术来实现。近期三菱就推出一款全新纯电车型ASX VR-e，基于Foxtron Bria打造，全系搭载57.7KWh锂离子电池，旗舰版GSR采用双电机四驱系统，系统综合功率达342kW，新车支持134KW直流快充，交流充电功率为6.6kW，零百加速仅3.9s，动力甚至超三菱 Lancer （ 参数 丨 图片 ） Evolution。

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作为纯电动车型，智能化套餐必须到位，新车配备15.6英寸中控液晶大屏、9.2英寸全液晶仪表盘，内置高算力芯片，支持自动泊车、全景影像等功能。

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广汽三菱 劲炫 ASX曾作为紧凑型SUV在国内市场上有过短暂的辉煌，随着三菱的退市该车型也“寿终正寝”，而作为对应车型，全新的纯电车型三菱ASX VR-e在外观设计和配置以及动力性能上做了全面的改进提升，严格意义上讲是一款全新的车型。截至目前三菱重新国产的前景渺茫，这款在动力性能方面有着较强竞争力的新能源纯电车型能否顺利进入中国市场尚是个未知数。