10月14日， 捷途旅行者 （ 参数 丨 图片 ）7正式上市。新车同时推出燃油版与C-DM插混版，共8款车型。燃油版指导价13.99万—17.99万元，超级焕新价12.59万—16.59万元；C-DM插混版指导价15.29万—17.29万元，超级焕新价14.39万—16.39万元。
这次上市更重要的，不只是把价格打到更低，而是捷途试图把旅行者7从一台强调造型和通过性的方盒子，继续向家庭主力车推进。
捷途旅行者7上市价格
从上市价格看，旅行者7把燃油版和插混版的入门门槛都压进了15万元以内。对方盒子SUV来说，价格已经不再只是造型溢价的附加项，而开始直接影响普通家庭是否愿意把它当作唯一一台车。
方盒子依然是识别度 但旅行者7不止于造型
旅行者7延续方盒子车身结构，但细节明显更加城市化。新车采用复古圆形灯组，并加入贯穿式灯带；“JETOUR”字母标识上移至发动机舱盖前方，前后保险杠和轮眉采用车身同色设计，减少了传统硬派SUV的粗犷感。
新车长宽高分别为4827毫米、2006毫米和1875毫米，轴距2800毫米，车尾继续保留侧开式尾门和外挂式“小书包”设计。它仍然需要在远处一眼被认出来，但已经不再只强调“能去野”，而是开始兼顾城市停车、家庭乘坐和日常审美。
燃油与插混 两条路线同时推进
燃油版提供1.5T和2.0T两种动力。其中，2.0TD车型匹配8AT变速箱，并提供XWD全自动智能四驱系统；入门车型则以更低的价格覆盖城市通勤和长途出行。这样的动力组合，照顾了仍然偏爱成熟燃油系统、又希望拥有方盒子造型的用户。
C-DM插混版搭载1.5TD发动机与三电机混动系统，配备45.12千瓦时宁德时代动力电池，CLTC纯电续航251公里，综合续航达到1400公里，官方公布的百公里综合油耗为1.08升。对高频通勤用户来说，它可以减少日常加油频率；需要长途旅行时，又保留更长的续航储备。
把智能和舒适补到日常使用里
智能化是旅行者7此次升级的另一条主线。燃油版搭载 猎鹰 500高阶智能辅助驾驶系统，基于地平线征程6M芯片，支持高速领航辅助和全场景泊车辅助。座舱则采用高通骁龙8255芯片，配备24GB运行内存、256GB存储空间和15.6英寸2.5K中控屏，并融入讯飞星火AI大模型。
舒适性方面，旅行者7配备舒云座椅，支持八点气动按摩和十向电动调节，后排放倒后可形成约两米长的平整空间。23扬声器音响、全景天窗等配置，也在努力回答一个现实问题：一台看起来适合远行的方盒子，能不能让全家人在长途路上坐得舒服。
旅行者7要解决的 不只是越野
过去，方盒子车型往往把用户吸引到展厅，却又因为油耗、舒适性或日常使用成本，让一部分家庭在真正购买时犹豫。旅行者7这次同时推出燃油与插混双动力，实际上是在缩小“喜欢方盒子”和“适合长期使用”之间的距离。
对于没有固定充电条件、经常长途出行的用户，燃油版仍然是更直接的选择；对于通勤里程较长、周末有露营和远途需求的用户，C-DM则提供了更低的日常补能成本和更长的综合续航。最终哪一款更值得买，还要看具体配置、当地权益和实际试驾感受。
捷途旅行者7的意义，不在于重新发明方盒子，而在于把方盒子的个性、越野能力、智能座舱和家庭舒适性放进同一张产品答卷。12.59万元起的超级焕新价，让这张答卷有了更大的覆盖面。接下来，市场会用真实销量和用户口碑检验它能否把“可城、可野、可旅行”真正变成日常。关注自主汽车网，持续获取新车上市与汽车行业观察。
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