美国电动车市场没有像很多人预想的那样一路沉下去。在税收抵免取消、销量一度大幅下滑之后，这个市场已经连续三个季度保持增长。Cox Automotive最新发布的报告给出了这个判断。

更具体的数据是：电动车拿下了美国市场6.1%的份额。这是自2025年第三季度以来的最好表现。Cox Automotive行业洞察总监Stephanie Valdez Streaty在报告配套分析中表示，数据说明电动车市场正在"重新站稳脚跟"。

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她给出的两个原因是：电动车价格变得更有竞争力，以及高油价重新点燃了消费者的兴趣。

谁在领跑这一轮反弹

这轮增长不是所有品牌平均分到的。领跑的是丰田、Rivian和斯巴鲁。

丰田bZ和雷克萨斯RZ的销量大约翻了一倍。这个变化发生在去年年底改款车型到店之后。改款后的车型换上了特斯拉风格的充电接口，同时用上了更大的电池、更强的电机和更快的充电速度。

另一边，特斯拉的销量同比下滑了20%。不过特斯拉仍然保住了先发优势——第三季度卖出的电动车里，超过一半来自特斯拉。

一个下滑20%，一个仍占过半份额，这两个数字放在一起，说明的是同一件事的两面：特斯拉的绝对优势还在，但增长的红利正在被其他品牌分走。

德国市场已经演过一遍

美国眼下的复苏轨迹，和德国此前经历过的情况很像。

德国政府在2023年11月停止了电动车购车补贴，比原计划提前了一年。接下来的一个月，销量直接腰斩，跌幅超过一半。

但触底之后，德国市场开始稳步回升。有数据可查的最近一个月——8月，德国电动车销量创下了历史第二高。

从补贴退出到销量腰斩，再到逐步爬升、逼近历史高点，德国走完了这条曲线。美国现在的位置，大致对应德国触底之后的那段回升期。

两个市场的共同点在于：补贴消失带来的冲击是真实的，但冲击之后，价格、油价和产品本身的变化，又把一部分消费者拉了回来。丰田靠改款车型翻倍，靠的不是政策，是充电接口、电池和充电速度这些具体的东西。

美国电动车市场能不能沿着德国那条曲线继续往上走，接下来要看的是价格竞争力和油价这两股力量能维持多久。