航运界网消息，当地时间10月14日，国际海事组织（IMO)证实，当地时间9月23日在 霍尔木兹海峡遇袭的海岬型散货船“CAPE DAO ”轮（IMO9219020，170089载重吨，2002年建造）在救援失败后，在阿曼海域沉没。
事实上，根据航运界网的跟踪报道，当地时间9月23日，海岬型散货船“CAPE DAO ”轮在霍尔木兹海峡遇袭机舱起火，导致1名船员死亡，另外19名船员成功撤离。
截至10月14日，国际海事组织数据显示，已核实至少113起商船遇袭事件，造成24名海员死亡。
此外，根据航运界网的跟踪报道，阿布扎比港口集团 （ AD Ports Group ）旗下Global Feeder Shipping运营的3艘集装箱船“ GFS Pride”轮（2824TEU，2008年建造）、“GFS Giselle”轮（4350TEU，2015年建造）和“AI Saadiyat"轮(1730TEU，2016年建造）于10月13日在霍尔木兹海峡遇袭，其中“GFS Pride"轮沉没，21名海员全部安全撤离。
简言之，美国和伊朗围绕霍尔木兹海峡控制权的博弈持续升级。尽管美军中央司令部和特朗普都表示，“美方完全控制了霍尔木兹海峡”，大量石油正从霍尔木兹海峡流出。但伊朗伊斯兰革命卫队海军司令阿兹玛伊说，革命卫队海军正“全天候”监控波斯湾和霍尔木兹海峡，任何试图通过这些水道的船只“都必须获得许可”。任何受美国“欺骗或挑衅”而试图违反航运法规的船只，都将面临伊朗的果断回应。
事实上，国际海事组织证实在9月28日至10月8日期间共计发26起袭击事件，尤其是2824TEU集装箱船“GFS Pride”轮和17万载重吨海岬型散货船“CAPE DAO”轮相继在霍尔木兹海峡遇袭后沉没，突显了近期霍尔木兹海峡安全局势进一步恶化。
无论如何，愿世界和平，再无战争！
航运界网综合整理
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