在吉利四川商用车有限公司智能工厂总装车间里，每隔144秒时间，一台新能源商用车驶下生产线。它贴着“南充造”的标签，带着浙江研发的基因，从四川驶向全国，驶出国门，也驶进了中国能源战略转型的恢宏版图。
今年，浙川东西部协作迎来30周年。
嘉陵江畔驶出的新能源商用车，恰是浙川东西部协作在南充落地生根、开花结果的生动一幕。
PART.01
山海牵手
从“政策输血”到“产业造血”
10月11日，吉利四川商用车南充生产基地，全自动机械臂精密焊接，无人搬运车智能调度，激光扫描数据实时回传，质量追溯覆盖全生命周期。“今年以来，始终满产，加班赶单已是常态。”车间负责人盯着数据，语气里带着紧迫感。
这里，是吉利远程新能源商用车集团在国内打造的首个整车生产基地，已发展为国内建设起步最早、生产工艺领先的新能源商用车智造基地，具备年产10万辆新能源商用车的生产能力，产量居四川省第1位。
此前，南充的汽车汽配产业有着悠久的历史，但未形成完整的新能源商用车产业链。
转折，始自2016年。从台州起步的浙江吉利控股集团，完成对东风南充汽车有限公司的收购。“西南地区商用车需求旺盛。南充地处四川东北部，辐射成渝和西部省份，区位优势突出。”吉利四川商用车有限公司相关负责人表示，布局南充是集团立足浙川东西部协作的重要战略布局。
吉利四川商用车有限公司。
项目建设和投产阶段，吉利从浙江选派120余名研发、工艺、质量、生产方面的骨干驻南充；南充基地则选派近2000人次赴浙江脱产实训，学习前沿智造技术。
这场跨域人才共育，让南充新能源汽车产业实现快速迭代。南充吉利工匠学院，则成为人才培育的一大孵化器，累计输送专业技术人才1100余名。
此外，台州选派8名党政干部、70多名专业技术人才，扎根南充，把浙江沿海的产业思维、园区逻辑、管理范式一并带来。
自上而下的政策协同，更为两地东西产业协作注入源源不断的动力。四川持续深化产业协同，发力新能源等重点赛道，推动共建园区提档升级，为吉利在南充发展创造良好环境和条件。
踏准节奏，市场大门轰然打开。从北京冬奥会氢燃料电池客车，到杭州纯电动公交大单，再到远程星享V7E成为市场热销产品……吉利四川商用车的市场半径以南充为原点向外辐射，畅销全国，出口欧洲、美洲、大洋洲的10多个国家和地区。
PART.02
东西对接
“门对门”配套，“滚雪球”链接
如果说，吉利四川商用车是南充汽车汽配产业链的心脏，那么，围绕它的则是日益强健的血管网络。
友智科技就是其中的一条动脉。这家总部位于宁波的企业，今年一季度在嘉陵区投产，厂房与吉利厂区仅一墙之隔：电池壳体，从友智科技下线，送到吉利车间电池工位，仅需10分钟。友智科技厂长任文龙说：“这种极速响应能力，在别处很难实现。”
吉利四川商用车有限公司生产车间。
“10分钟”背后，是产业链协同效率的质变。过去，吉利四川商用车的“三电”（电池、电机、电控）本地配套率仅为50%。今年7月28日，年产20万套电驱动总成项目正式签约落地嘉陵区。项目落地后，吉利整车本地配套率将提升至63%，带动物流成本和生产成本大幅下降。
在嘉陵工业园区，瑞鸿汽车的生产线同样昼夜不停。这家为吉利配套车身金属冲压件和焊接件的一级供应商，随着吉利新项目上马，订单额从去年的1.1亿元增至2亿元。该公司负责人说：“我们新建6个机器人工作站，焊接单日产能从200台套提升到280台套。”
嘉陵工业园内，一条“整车引领、部件集聚、门对门配套”的产业链正在快速成形。园区已集聚汽车汽配规上企业18家、规下配套企业34家。嘉陵区今年更是定下“汽车汽配产业总产值突破120亿元”的目标。
而南充市的汽车汽配产业，已拥有5家整车制造企业；规上汽车汽配企业219家，产值157.6亿元；拥有省级“专精特新”企业36家、国家高新技术企业26家。
PART.03
冲刺百亿
向“新”同行，共富并进
今年是“十五五”开局之年。吉利四川商用车有限公司定下目标：冲刺百亿产值。
底气来自实打实的成绩单。今年上半年，企业实现产值同比增长45.8%，并跻身“2025四川民营企业100强”第68位、“2025四川制造业民营企业100强”。
“扎根南充十载，吉利既是南充发展的参与者，更是受益者。”吉利远程新能源商用车集团相关负责人说，集团将抢抓浙川东西部协作、成渝地区双城经济圈建设两大战略机遇，紧跟国家“十五五”规划培育新质生产力、壮大新能源汽车产业、推进交通绿色转型的战略部署，全力以赴为南充新能源汽车产业高质量发展贡献企业力量。
吉利四川商用车有限公司生产车间。
南充每往前跑一步，浙江的研发、资本、标准和市场就多一条出口；浙江每升级一次先进制造，西部的就业、配套、财税和县域经济就多一分底气。
“浙江企业+南充市场”“浙江研发+南充制造”“浙江资本+南充资源”3种模式叠在一起，指向同一件事——东西部协作进入产业共建新阶段：东部输出标准、技术、资本和订单，西部提供空间、人力、场景和腹地，共同融入全国统一大市场和全球市场。
这一幕幕，是东西部协作从“单向帮扶”走向“双向奔赴”的生动写照。当东部“好东西”在西部门口扎下根，共同富裕就不再是一句口号。
数说协作之路
项目建设及资金
2021至今，台州市共计拨付南充市财政援建资金4.88亿元，用于推进174个援建项目建设。
干部人才挂职
2021年至今，台州市8名干部赴南充市开展东西部协作相关工作。截至2025年，台州市累计超70名专技人才在南充市挂职。
产业协作持续深化
2021年以来，引导台州商人企业到南充投资兴业，累计完成投资49亿元以上，带动当地近5800名农村劳动力就业。
消费帮扶持续推进
2021年至今，助销南充消费帮扶产品金额累计超9亿元。
劳务协作持续开展
定期开展跨省“驻点招工”工作，召开台州专场招聘会，累计招引南充农村劳动力到台州市就业约1 .2 万人次。
东边看，西边看，东西协作怎么看？两地挂职干部隔空对话，聊变化，谈展望。听听他们怎么说——
周涛：临海市人力资源和社会保障局党委委员、副局长，南充市嘉陵区人民政府办公室副主任（挂职）
构建长效造血机制
2024年6月工作队轮换以来，一直紧扣“嘉陵所需、临海所能”，依托两地资源禀赋差异，重点从产业赋能、劳务就业、民生提质、人才共育四个维度精准发力。
经过几年的协作，一批项目落地见效。以产业端为例，帮助建成15亩汽车汽配产业园、消防产业园，建成6.5万亩标准化桑园基地、1万亩花椒基地。借助协作平台招引东鹏汽车、美焕电子等一批企业落地，新增产业投资超20亿元。推动阿里集团与浙江万事利企业与嘉陵区达成深度合作。
下一步的工作重心将从资金项目投放转向构建长效造血机制。一是持续推进“嘉物入临”，借助东部广大消费市场，做强特色品牌，延伸农产品加工链条，推动农文旅融合发展。二是深化产业协同，推动嘉陵汽配产业对接台州产业链，吸引东部企业投资落地。三是做精人才智力帮扶，优化传帮带，由短期派驻转向长期技术帮扶，培育本土专业人才队伍。
白磊：南充市嘉陵区经济信息化和科技局局长
优势互补双向共赢
2016年，吉利集团成立吉利四川商用车有限公司，正式入驻南充。这是浙川东西部协作从“输血式帮扶”转向“产业造血、链主共建”的标志性工程。此举既带动南充新能源整车制造破题起步，又为东部产业开拓西部市场搭建平台。这是两地优势互补、双向共赢的合作实践。
吉利入驻南充后，对嘉陵区乃至南充经济社会发展，特别是汽车汽配产业发展的带动作用体现在填补产业空白、拉动工业经济增长、构建产业生态等三方面。
站在东西部协作30周年的新起点，将全力支持吉利在嘉陵的发展。一是将在服务保障上下功夫，建立政企常态化联动机制、落实“一企一策”，用好惠企政策，全力支持吉利实施产线技改升级、车型迭代、市场拓展；二是在建强载体上下功夫，加快建设仲村沟汽车汽配融合产业园，完善园区基础设施，实现配套企业与吉利隔墙协作、快速响应；三是对照吉利产业链图谱关键缺失环节，开展靶向招商，持续补齐智能座舱、智能驾驶、精密结构件等短板，不断提升本地配套率，助力南充加快构建千亿级汽车汽配产业集群。
来源 | 南充晚报、南充融媒
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