FAA试点新进展：电动飞机验证医疗货运|faa|医疗货运|型号合格证|奥运会|电动飞机|航空|飞行

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Beta Technologies 于10月7日在犹他州结束了为期五天的飞行演示活动，使用其 Alia CX300 电动飞机展示电动飞机如何在该州各地运送放射性药物和其他时效性强的医疗货物。这家总部位于佛蒙特州的飞机制造商与犹他州普罗沃的货运航空公司 Alpine Air Express 合作开展了这些飞行，这是美国联邦航空管理局（FAA）eVTOL 整合试点项目（eIPP）下 uFLY 项目的一部分。

许多放射性药物含有会在数小时内衰变的放射性同位素，这限制了它们能够从生产地运输多远。例如，Beta 提到了氟脱氧葡萄糖，这是一种广泛用于癌症成像的示踪剂，其放射性大约在110分钟内减半。Alpine Air 目前使用传统飞机在较长距离上运送此类货物，两家公司正在评估电动飞机能否补充这些运营并覆盖更多社区。

“当你处理放射性药物时，它们一生产出来，你就在倒计时，”Alpine Air 首席执行官迈克尔·丹西（Michael Dancy）说。“这限制了你能够治疗多少患者，以及你能离生产地点多远。”

FAA 局长布莱恩·贝德福德（Bryan Bedford）表示，这次演示“提供了数据，有助于将这些概念从试验转向部署”。据 Beta 称，这些运营将生成有关飞行时间、签派可靠性、过站和充电时间、天气、飞机性能以及成本的数据，以帮助确定电动飞机能够带来运营和经济价值的航线。

据该公司称，Beta 飞行了连接盐湖城国际机场（KSLC）与普罗沃机场（KPVU）和洛根-卡什机场（KLGU）的航线。公开的航班追踪数据显示，注册号为 N401NZ 的 CX300 在10月初从 KSLC 进行每日往返飞行。KSLC 与 KLGU 之间的航段耗时32至42分钟，而 KSLC 与 KPVU 之间的短途航段耗时20至26分钟。

“放射性药物是一个有力的例子，说明电动航空对患者可能意味着什么，”Beta 创始人兼首席执行官凯尔·克拉克（Kyle Clark）说。“许多放射性药物会在数小时内衰变，因此它们需要快速、可靠的运输，而犹他州的区域航线非常适合电动飞机。”

犹他州是 Beta 最新的 eIPP 部署地点；该公司参与了该项目八个项目中的七个，并已在弗吉尼亚州、马里兰州、路易斯安那州、得克萨斯州和北卡罗来纳州执行过飞行任务。7月，Beta 执行了该项目的首批运营任务，在弗吉尼亚州和马里兰州的四个机场之间运送 United Therapeutics 正在开发的人造器官产品。

帮助偏远社区

上个月，总部位于路易斯安那州的航空医疗运营商 Metro Aviation 在北卡罗来纳州 eLIFT-NC 项目下，使用 Alia CX300 执行了至少16次医疗和灾难响应任务，连接罗利地区医院与农村和沿海社区。在前往犹他州之前，N401NZ 与 Metro 和华盛顿县紧急医疗服务局一起执行了 Beta 的得克萨斯州 eIPP 任务。

Beta 在犹他州的工作可以追溯到2025年1月，当时该公司与犹他州以及该州航空航天与国防协会 47G 签署了一份谅解备忘录，计划在全州机场安装电动飞机充电桩，为2034年冬季奥运会做准备。几周后，一架 CX300 在跨州巡游期间经停犹他州，在六个机场之间飞行了超过350英里。Beta 表示，未来的 uFLY 飞行将扩展到犹他州其他地区，以探索先进空中交通如何更好地连接农村社区。

其他 uFLY 参与者也已开始飞行。8月，总部位于加利福尼亚州长滩的混合电动推进系统开发商 Ampaire 开始在犹他州使用其 EEL 技术验证机进行 eIPP 演示飞行，该验证机是一架改装的塞斯纳 337“空中大师”（Skymaster）。

Alpine Air 对电动化飞机的兴趣早于 eIPP。2024年，这家 Part 135 货运运营商——当时主要为 UPS 和美国邮政服务等客户飞行比奇 1900 涡桨飞机——签署了一份意向书，计划购买最多75架 Aura Aero 的混合电动 ERA 飞机。这使 Alpine Air 成为19座 ERA 货机版本的首个客户。此后，两家公司均未公开宣布正式订单。