汽车这行这两天可热闹了，出了件大事。
鸿蒙智行底下那个最贵气、主打 "遥遥领先" 的尊界，被懂车帝拿来做了回百公里刹停实测，结果脚踏板底下的支架，一连三辆车都踩断了，而且断的位置还一模一样。
懂车帝发的视频我认认真真看完了，确实有说服力。三辆崭新的尊界 V800，统统是这根支架断裂，清一色同一个地方。脚上用的劲儿也不算大，远够不着极限值，第三辆测的时候才 1612 牛的力，第二脚一踩，"啪" 一下就断了，看着是真吓人。
人家还做了对照组呢，用更大的劲儿去踩别的车型，人家一点事没有。最后测评人把断掉的支架拆下来，仔仔细细看了结构，分析了为啥会断。
反正我看了心里是咯噔一下，尊界 V800 这根脚踏板支架，八成是设计上埋了雷。
视频出来以后，帮尊界说话的也不少，说懂车帝是存心使狠劲儿，是故意黑，正常人踩不出那么大的力。网上还传懂车帝测试时踏板用了 4589 牛，相当于一个 459 公斤的人整个压上去。可这个说法，很快就被懂车帝自己给否了。
懂车帝讲，百公里刹停哪是什么极端工况，高速上开车的人谁没遇到过，这是汽车测试里最基础的一个科目。
说句公道话，从视频里我真没看出懂车帝有什么暴力动作。我特别认同他们那句，"制动踏板不管啥时候、不管谁来踩，都不该一脚踩断"。
至于说造假，那更站不住脚。视频一镜到底不说，关键人家压根没理由干这事儿，风险太大了。尊界是华为跟江淮一起搞的，鸿蒙智行旗下，这年头，谁吃了豹子胆敢对 "遥遥领先" 下黑手？
那些洗地的也是离谱，五毛钱都不用花，自带干粮就来了。有说 "给踏板喷了液氮弄脆了再测" 的，还有说 "这是紧急制动时保护腿部、故意让它断的"，后面这个说法，我真是服了。
再 "高级" 一点的也有，比如有人讲 "懂车帝踩断的一定是真有问题，普通人百分百复现不了，细节我知道，但我不能说"。
人家用脚踩刹车，这哥们儿用嘴踩刹车。
我昨天还刷到一个自媒体标题，说懂车帝这回惹了最不该惹的主儿。而且懂车帝正在筹备上市呢，要是没实打实的证据，赶在这个节骨眼上给自己添堵，那不是脑子进水了么。
网上有人说，尊界和懂车帝，这俩必须倒一个。照目前这架势，倒的天平明显朝尊界那边歪。江淮汽车连着两天跌停，市值一下子蒸发了一百多个亿。
尊界那边的回应，也是一言难尽，关键的点一个字没提。
你细看那份通报，通篇在绕。什么制动系统高于国家标准啦，以前从没断过啦，接下来会优化设计啦，已交付的车免费升级啦。可为啥会断、断得正不正常、是不是设计缺陷，这些最要命的问题，一个都没正面回答。
这份通报，通报了个寂寞。
我倒觉得，车企真该谢谢懂车帝，好歹是在闹出大事故之前，把这问题给捅出来了。
尊界在通报里说，自打首批交付以来，用户在真实用车里没发生过踏板支架底座断裂。就算这话是真的，那也说明不了啥。
为啥？样本太小了。尊界 V800 是百万级的豪车，本来销量就少，而且才卖了多久？平时开估计也确实没事。它的毛病在于高速上遇到险情、得使劲儿急刹的时候才可能断。买这车的人非富即贵，司机大概率也都是老手，给老板开车，图的就是个稳。这么一算，懂车帝实测那种场景，碰上的概率自然微乎其微。
可概率低不等于能糊弄过去。脚踏板是车里安全级别最高的部件，出了这问题，理应召回，而不是什么免费升级。
话又说回来，既然没问题，那你升级个啥？
这么贵的车，制动上居然查出毛病，真是让人大跌眼镜。更讽刺的是，这么严重的问题还是自媒体先发现的，厂家的设计人员、质检人员，咋就愣是没发现呢？
看视频那会儿我留意到一个细节。实测的人说，第一次断的时候，驾驶员压根不知道挂 P 档能减速，吓得不轻。到了第二次、第三次测，他们才翻了用户手册知道这回事。
这么一推，他们在测的时候，根本没想到踏板支架会断，一开始也不是冲支架去的，本来是想测刹车性能。结果测着测着，支架 "啪" 一声断了。这下可捅了大篓子，于是又买了一辆新车再测，同一个位置，又断。再买一辆，还是断。
问题，就这么浮出水面了。
这也正是我信懂车帝的原因 —— 人家是无意间撞上这个问题的。
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