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（来源：力基咨询）
2026 年 7 月 2 日，三部门联合公告 2026 年第 19 号印发，调整节能汽车和新能源汽车的车辆车船税优惠政策。自 2027 年 1 月 1 日起，节能汽车减半征收车船税的优惠取消，纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税的优惠一并取消。纯电动乘用车和燃料电池乘用车本就不在车船税法规定的征税范围内，这次调整不涉及。
湖北襄阳，2026 年 10 月从工厂下线通道驶出的一批新能源汽车。2026 年上半年，我国新能源汽车销量 744.6 万辆，占新车销量比例稳定在 50% 上下，7 月单月首次突破 60%。新华网 摄
这次改了什么
2026 年第 19 号公告同时改了两个部分。
节能汽车减半征收的优惠，到 2027 年 1 月 1 日取消；此后符合节能标准的乘用车和商用车按车船税法的全额计税。
新能源汽车免征的优惠也同步调整。纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车，2027 年 1 月 1 日起恢复按车船税法的全额计税；在 2026 年 12 月 31 日（含）之前购置的，仍然按原政策免征车船税，所以这一批已经上牌的车型，在执行日之前不用重新计算。
纯电动乘用车、燃料电池乘用车不在车船税法规定的征税范围内不在这次的退坡名单里。
税额幅度表
车船税法附表对乘用车按排气量分了七档，对商用车按整备质量、载客人数和载重量分了若干档。税额幅度表按现行规定整理如下。
车船税税额幅度表（乘用车按排气量、商用车按整备质量与吨位）。乘用车 1.0—1.6 升每年 60—360 元、1.6—2.0 升 300—540 元、2.0—2.5 升 360—660 元、2.5—3.0 升 660—1200 元、3.0—4.0 升 1200—2400 元、4.0 升以上 2400—3600 元；1.0 升及以下乘用车本就不在征税范围；9 座以上商用客车按载客人数每年 480—1440 元；货车按整备质量每吨每年 16—120 元。依据车船税法附表与实施条例整理
插电式混合动力汽车是按发动机排气量计税的，以一台 1.5 升排量的插混 SUV 为例，适用 60—360 元/年的税额幅度；2.0 升排量的插混 SUV 适用 300—540 元/年的幅度；2.5 升排量的插混 SUV 适用 360—660 元/年的幅度。
免征的商用车在 2027 年起恢复全额计税后，按车船税法规定的相应标准缴纳。载客 9 座以上商用客车，按载客人数每年 480—1440 元；载货汽车按整备质量每吨每年 16—120 元，挂车按整备质量每吨每年 16—120 元，半挂车与三轮汽车按 80 元—120 元/吨。
商用车对价格的敏感度高于乘用车，一辆整备质量 5 吨的纯电轻卡，按 96 元/吨的中位标准计算，每年 480 元；一辆 12 吨的纯电重卡，按 96 元/吨计算，每年 1152 元；纯电公交、大客则按每辆 480—1440 元征收，按 720 元中位计算。对城市公交、物流配送、机场摆渡这一类高频运营车辆，车船税的现金流支出从此前的零元变成数十万元，车队每年上百万。
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