美东时间2026年10月14日，美国商务部宣布对原产于中国的“卡车车厢盖”（Truck Bed Covers）反补贴调查作出最终肯定性裁定，将征收反补贴关税，税率为11.60%—142.11%。
美国商务部公告截图
此前10月1日，美国商务部已对中国“卡车车厢盖”产品作出反倾销初步肯定性裁定，征收46.95%—107.58%的反倾销关税，抵消补贴后的保证金率为46.77%—107.41%。
反倾销关税+反补贴关税叠加征收，中国该产品面临的最终双反关税最高达249.52%，大部分中国企业的双反关税也高达 150.84%。
美国海关已从2026年10月1日起对该中国产品暂停清关，进口商需按报关货值缴纳最新税率的现金保证金。
这意味着，当前美国进口商在清关时，最高要按申报货值缴纳249.52%的现金保证金，待美国终裁后，保证金将直接转为最终征收的正式关税。
中国企业最终反补贴关税如下：
中国企业反倾销税如下：
产品范围：原产于中国的卡车车厢盖，涉及铝、钢、玻璃纤维、碳纤维、塑料及防水织物材质的硬盖和软盖，主要对应美国海关编码8708.29.5160项下产品，大型封闭式露营顶盖不在范围内。
按美方统计，2025年美国自中国进口该产品金额约11亿美元（约合人民币74亿元）。
美国拥有庞大的皮卡保有量和深厚的皮卡文化，是全球最大的卡车车厢盖消费市场。北美约占全球卡车车厢盖市场的62%，是最大的区域市场。
2025年美国皮卡车厢盖市场规模为18.5亿美元，2031年出货量预计为330万台，达26.2亿美元。
美国商务部发布最终肯定性裁定后，若美国国际贸易委员会（ITC）也作出肯定性损害裁定，美国商务部将发布正式反补贴税令，美国海关与边境保护局（CBP）将开始征收最终反补贴关税。
临时措施（现金保证金）将继续适用，直至最终税令生效或调查终止。
美国国际贸易委员会（ITC）正在进行反倾销和反补贴并行的损害调查，以确定相关进口是否对美国产业造成实质损害。
美国针对中国卡车车厢盖的双反税合计高达249.52%，这个税率早已超出普通贸易能承受的范围，国内产品原本的价格优势几乎不复存在，该品类产品对美出口基本归零。
截至目前，美国商务部共维持854项反倾销和反补贴税令，中国产品是主要涉及对象，比例长期位居首位。
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