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（来源：航运在线）

海事官员星期三（10月14日）证实，过去24小时内，两艘商船在霍尔木兹海峡附近遭弹体击中后沉没。随着近10天来这个关键水道的袭击事件剧增，全球能源与航运安全再度引发高度担忧。

本次击沉的两艘船只分别为新加坡注册的集装箱船“GFS PRIDE”号，以及悬挂安提瓜和巴布达国旗的散货船“Cape Dao”号。

前者驶经海峡时受损起火沉没，21名船员安全撤离。后者9月23日遭袭受损数周后于海峡附近沉没，造成一名船员死亡。

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集装箱船“GFS PRIDE”号严重倾斜，随后沉没。图源网络

据国际海事组织（IMO）的数据，这是自今年2月28日美伊冲突爆发以来，该水域沉没的第二和第三艘船只。此前集装箱船“Safeen Prestige”号也发生沉没。

海事安全数据显示，自本周以来，霍尔木兹海峡及附近海域已有至少10艘商船遭袭，频次创下开战以来最高纪录。其中10月11日单日多达六艘被击中，13日又有四艘遭袭。近期袭击已造成两名海员失踪，冲突爆发至今累计导致约24名海员死亡。

今年3月起，伊朗为报复美以打击，开始袭击未经其许可通行的商船。10月至今已发生23起袭船事件，月均频次几乎翻倍。

新加坡谴责这些袭击行为，称其“毫无挑衅、不可辩解，且违反国际法”。

“所有影响国际航运的行动必须完全遵守国际法，特别是《联合国海洋法公约》，且不得危及海上船员和船舶的安全，”新加坡海事与港务局表示。

最新袭击事件发生在美军中央司令部（CENTCOM）宣布美国部队及地区伙伴已控制霍尔木兹海峡仅一天之后。该声明驳斥了伊朗伊斯兰革命卫队海军声称该水道仍处于伊朗控制之下的说法。

“美国部队及地区伙伴已明确控制霍尔木兹海峡，”中央司令部周二表示。

该军事指挥部门还称，前一天，美军协助海湾地区伙伴通过该海峡运送了超过1900万桶原油。

然而，“GFS PRIDE”号的沉没以及对过往商船的多次袭击，凸显出军事控制与保障商业航运安全通行之间仍存在明显差距。

此次最新袭击也延续了自九月底以来不断升级的态势。

这一数字仍可能随着更多事件被核实而调整，尤其是由于袭击发生数天后不断出现新的报告。

联合海上信息中心（JMIC）对霍尔木兹海峡维持“严重”威胁评估，反映出商业船只继续面临进一步袭击的风险。

“GFS PRIDE”号沉没事件凸显了船东和船员在穿越全球最重要航运通道之一时所面临的持续风险。

尽管美军继续协助商船和石油运输通过霍尔木兹海峡，但最近一系列袭击表明，即使华盛顿宣称对该水道拥有控制权，商船仍面临巨大威胁。

航运在线编译整理

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