奇瑞是一家闷声发大财的车企。今天和一位做汽车出口的同行交流，他透露了一个令人瞠目结舌的信息：只要拿到奇瑞一款单一车型的出口授权，就能实现财富自由。
这并非天方夜谭，因为奇瑞当前的出口销量远大于国内销量，且在海外盈利颇丰。市面上很少有车商专门做汽车出口，原因很简单，奇瑞把出口渠道管控得非常严格，授权门槛高、发放范围极小，普通车商根本拿不到相关资质。
这让我想起了之前发的文章：我希望奇瑞新上市的车， pricing （定价）一定要一次性定到位。
为什么？举个例子。奇瑞有一款非常不错的车型叫阿康V25，它的前身是V23。我认为V23是一款非常好的车型，颜值非常出圈，但它上市时的定价非常不合理，让人难以理解。
定价错误后再进行补救，收效会非常小。这与奇瑞之前一直强调的战略相矛盾：宁可少卖也不要降价。我认为这是一个失误。
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看看风云I9的定价，这是一次性定到位的成功范例。
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还有风云T7，我也认为应该一次性定到位。大家可以去懂车帝看降价信息，它是实时更新的。买车一定要看实时行情！
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