中东两大运输咽喉的形势依然凶险，伊朗的决策者们也随着美国国会选举日期临近而调整策略，更多以主动出击为主。

在过去一天里， 两艘与阿联酋关联的商船“GFS Pride”号和“Cape Dao”号相继在霍尔木兹海峡因遭到袭击而最终沉没。

“GFS Pride”号于当地时间10月14日在阿曼的拉斯马布库角以东约1海里处遭到不明弹药袭击，船上随后起火。船员已提前安全撤离。

伊朗伊斯兰革命卫队当天发布了一段疑似显示“GFS Pride”号沉没的视频，并称该船载有2500个集装箱的违禁品，当时试图通过未经授权的航道，在触碰水雷后发生爆炸并起火沉没。但从视频看，该船只更像是从上而下遭到袭击。

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而“Cape Dao”号‌则是一艘干散货船，早在9月23日就已遭袭击，事故造成1名船员死亡，其余船员当即疏散，船只在昨天最终沉没。

不同于其他坐拥能源禀赋的海湾邻国，与伊朗隔海相望的阿联酋已成功发展出以‌金融、旅游、物流和房地产‌为核心的非油经济，但高度依赖外部因素‌，尤其在资本、人口、能源市场和地缘安全。

本轮美伊战争期间初期，伊朗对阿联酋境内多个与美国相关的目标发动了报复性打击‌。阿联酋哈卜尚天然气设施和巴卜油田受到影响，直接冲击其核心经济命脉，每日损失石油出口收入数亿美元。

今年第一季度，作为阿联酋人口最多、经济最开放、全球知名度最高的核心枢纽城市，迪拜酒店入住率‌下降约四成，旅游收入损失超‌50亿美元‌；外国直接投资同比减少了1/3。联合国预测，一旦战争持续，阿联酋的GDP可能‌萎缩约5%‌，为新冠疫情以来最严重的冲击。

与此同时，以色列与阿联酋关系升温，为美国构建“中东安全联盟”提供了关键支点，在军事威慑、地缘战略、经济安全等方面对伊朗构成直接挑战。

与以色列一样，阿联酋也将伊朗视为生存威胁。阿联酋和伊朗存在长达数十年的领土纠纷；作为逊尼派海湾国家，阿联酋将由什叶派主导的伊朗视为宗教秩序的挑战者，担心其通过渗透动摇自身君主制统治。

两个月前，阿联酋防空系统监测到两枚从伊朗发射的弹道导弹，其中一枚落在阿联酋领海以外，另一枚落入其领海。随后阿联酋外交部宣布暂停与伊朗的一切贸易、商业往来和金融交易。这一决定将进一步压缩伊朗的跨境贸易结算空间，对区域地缘格局产生直接影响。

美伊双方围绕海峡控制权的对峙已进入白热化阶段。目前美军在霍尔木兹海峡及周边中东水域已维持超‌2万名海军和陆战队员‌的部署规模。美国军方表示，近日已协助海湾地区伙伴将超过1900万桶原油经霍尔木兹海峡运出。

分析人士指出，伊朗最新行动的意图就是在11月美国中期选举前制造不确定性和经济动荡。

据统计，进入10月以来，至少有24艘船只在霍尔木兹海峡附近遭到袭击，超过9月全月总数，受袭目标也扩大至非石油货物运输船，且大多数是在美军保护下沿霍尔木兹海峡南部、更靠近阿曼沿海的路线航行。

按照美国总统特朗普近来的多次公开表态，预计美国可能在中期选举结束后恢复对伊朗的军事打击。根据选举既定选举议程，国会中期选举将于11月3日正式投票，11月下旬完成各州结果认证。目前选举选情十分胶着，特朗普政府的支持率已触及历史低位。

今年2月战争开始时，特朗普信誓旦旦，行动只需要几周的时间。但随着时间的推进，他的目标也不断降低，从最初要求伊朗完全投降、政权更迭，放弃核野心，到最近只是要求重新开放霍尔木兹海峡并遏制德黑兰方面的核计划。而这些目标仍未真正实现。

有迹象表明，海湾产油国正在强化自身规避伊朗封锁企图的能力，包括选择阿曼与阿联酋之间的运输通道等替代运输线路。另外，马士基、赫伯罗特宣布恢复亚洲直达中东的海运通道，原挂靠港阿联酋杰贝阿里港被由位于霍尔木兹海峡外的豪尔费坎港所替代。

而在阿拉伯半岛的另一侧，也门内部冲突正在向世界最大的石油出口国沙特腹地扩散，并威胁到红海安全。红海南部的曼德海峡是沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被称为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。途经曼德海峡的海上贸易占全球海上贸易的11%。

本月早些时候，也门政府军宣布从胡塞武装手中夺回曼德海峡中央的丕林岛，并收复海峡周边部分地区，切断了胡塞武装在曼德海峡附近的部分关键阵地，但后者仍保留红海沿岸大片阵地。