上一期，我们盘点了不少续航破千的新车。这一期，我们把目光转到“方盒子”阵营，看看本月上市的四款方盒子SUV有何亮点。
捷途全新旅行者7
作为旅行者家族的迭代车型，全新旅行者7的外观延续了方盒子姿态，但前脸换上了全新的设计语言，日行灯光源改为圆形，中网的英文车标被移至引擎盖上。相较于老款，全新旅行者7变得更加秀气和复古。内饰除了将扶手台上的挡把换成怀挡设计外，其余基本照旧。车身尺寸也几乎和老款一致，仅车长和车高略有小幅调整。
智能配置是全新旅行者7的一大亮点，针对不同动力版本匹配了不同的智驾方案。其中，燃油版搭载 猎鹰 （ 参数 丨 图片 ）500辅助驾驶系统；插混C-DM版本搭载华为乾崑智驾ADS 5系统。
动力方面，全新旅行者7提供燃油和插混两种系统。燃油版搭载的是奇瑞家族最常用的鲲鹏2.0TGDI发动机+8AT变速箱组合，最大功率187kW，峰值扭矩390Nm；插混版搭载的是1.5T+三电机组合，系统综合功率575kW，综合扭矩835Nm，动力性能超过燃油版。
银河战舰700
银河战舰700，光听名字就知道是冲着硬派越野来的。作为吉利银河首款方盒子SUV，战舰700共推出6款车型，提供1.5T插混和2.0T插混两种动力，指导价17.98万-36.98万元。
战舰700的外观走的是新能源科技风，内饰则是“硬派+科技”路线，10.2英寸仪表屏、15.4英寸中控屏、12.66英寸副驾屏、15.2英寸HUD抬头显示全都有，并且保留有大量物理按键。车机搭载Flyme Auto 2系统，智驾用的是千里浩瀚H5和H7方案。值得一提的是，新车入门版就给到全车座椅加热、通风功能，以及后排靠背调节。
战舰700的车长5085mm，轴距2900mm，定位中大型SUV，标配车顶行李架和外挂式备胎，最小离地间隙233mm，最大涉水深度达到800mm。
续航方面，战舰700的纯电续航最高305km（CLTC工况），综合续航最长为1770km，支持6C超充。另外，新车部分车型还提供双腔空悬、蠕行模式、华尔兹掉头和后桥差速锁等配置。
猛士X700
猛士X700，定位为中大型SUV，车身尺寸5035/1999/1910mm，轴距2920mm。新车是猛士与华为乾崑战略合作2.0的首款落地车型，也是猛士X系列的开山之作，共推出四驱Max、四驱Max+、四驱Ultra三个版本，预售价24.98万-28.98万元，预计10月底正式上市。
新车外观延续方盒子硬派造型，狮吼梯形前脸搭配贯穿式灯带和分体式大灯，车顶搭载896线激光雷达，座舱匹配鸿蒙HarmonySpace 6系统。
动力方面，猛士X700搭载1.5T+双电机四驱的插混系统，并基于800V高压平台打造，匹配51.46kWh和68.10kWh两种宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为285km和360km，综合续航最高超1300km。
红旗G919
红旗G919是红旗品牌首次以新能源动力进入带大梁硬派越野市场的产品，基于红旗鸿鹄越野平台打造，并首发搭载亿纬锂能大圆柱电池。新车共推出四电机拓境版、四电机御境版和限定版三款配置，预售价35.98万-43.98万元。
新车的外观融入东风美学设计元素，大灯组采用外方内圆，搭配粗犷的进气格栅、家族一贯的旗标，辨识度自然不用言说。车尾提供外挂式备胎和外挂式储物包两种形式。
内饰向家用看齐，配备前后双17.3英寸大屏，搭载8295P座舱芯片，内置豆包&千问，支持双AI大模型交互。智能方面，红旗G919搭载红旗司南组合辅助驾驶5.0 Max系统，支持车位到车位领航辅助、全场景智能泊车辅助等功能。
车身尺寸，红旗G919的长宽高分别为5135/2050/1950mm，轴距为2900mm，提供6种外观车漆和4种内饰配色。
动力是红旗G919最大的看点，全系标配矢量控制四电机系统，四轮扭矩与转速可实现毫秒级独立调节，整车综合功率620kW，综合扭矩1320Nm，轮端扭矩高达18500Nm，百公里加速4.5s。续航方面，红旗G919的CLTC纯电续航280km，综合续航1350km，全系标配800V高压平台，20%-80%快充仅需12分钟。
爱点评
总的来看，这四款“方盒子”SUV各有各的打法。 捷途旅行者 7继续在轻越野赛道深耕，用燃油+插混双动力覆盖更广的用户群体；银河战舰700以16.98万起的限时焕新价和一体式大梁+三电机的硬核架构，把新能源硬派SUV的门槛往下压了一大截；猛士X700背靠华为乾崑全栈智能化，用896线激光雷达和MRC磁流变减振器诠释了“泛越野”的智能化新解法；红旗G919则把矢量四电机和三把锁带进了35万级区间，用中式美学设计和越级的越野硬件冲击高端市场。从17万到44万，这个10月的方盒子阵营，确实够热闹。
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