我之前选NWT150的时候，就是冲着平踏+斜脚踏、大座桶和够用的前储物盒这样强大的实用性去选的，而且储物能力够了我就可以完全不用装尾箱，这样整车才好看，操控也更灵活。
但我受伤之后到现在快一年了右手还使不上劲，整车整备质量就成了首要刚需，其次才是实用性。
NWT125整备质量只有108kg，比NWT150轻了32kg，更窄的车体让我单手停车、挪车都轻松太多。
那轻量化的同时，储物能力有没有打折扣？今天实测给大家看。
座桶空间表现
先看踏板车最核心的座桶，这也是我最在意的点，前置油箱的设计让它的座桶空间非常可观。
实测下来，NWT125能够很轻松放下我这顶L码的小蜜蜂半盔，除此之外，雨衣、手套、随身的修车小工具也能一并塞进去，不用再额外背个包装杂物。
可以说，这是四大品牌风冷125里面，座桶表现最好的车型之一。之前骑过不少同级别车型，要么座桶只能放个3/4盔，要么挑头盔尺寸，NWT125这个表现对于一台通勤小车来说，确实非常满意。
平踏承载能力
除了座桶，平踏是踏板车的第二储物空间，也是区别于跨骑车和龙骨踏板的核心优势。
NWT125的平踏最窄处来到了28cm，这个宽度仅次于自家NWT150和ADX125的29cm，在125级别里属于第一梯队。
平时带点袋装菜、小纸箱，甚至短途带个宠物，平踏上都放得开，不用挂在车把上晃来晃去影响安全。
而且，平踏的高度设计得很舒展，脚放上去不用蜷着，长时间通勤腿部也不会酸。
前置储物格细节
车头前面同样是2个开放式储物格，左右分区设计。
右侧的储物格，我拿平时喝的瓶装酸奶演示，竖放两瓶还有富余；左侧的储物盒容积更大，大概相当于1.5个右侧的容量，放瓶矿泉水、擦车布、碟刹锁都没问题。
不过有个小遗憾：无论是NWT150还是NWT125，前储物盒的开口都离地比较近，拿东西要多弯一点腰，不像ADX系列的开口位置高、深度也合理，日常取放小物件没那么顺手。
挂钩及仪表后储物盒
还有几个细节处的储物设计，有好评也有值得调整的地方。
首先是脚踏中间的挂钩，做了封口设计，挂袋子不会颠出来，这点是好评。
但开口位置做到了最上方，我单手操作的时候实在有点别扭，得调整角度才能挂稳。
然后是仪表位置的按压式储物盒，空间不大，我目前放了根绑带，临时放个行驶证、钥匙也够用。
就是期待官方的手机支架配件能早日上架，直接装在这个位置就刚好。
最后我还加装了心心念念的后排靠背，如果原车储物够用，再加个靠背，车子操控和高速稳定性会更好，偶尔带人也更舒服，整车颜值也没打折扣。
总结
总的来说，NWT125的储物能力虽然比不上体量更大的NWT150，但在四大厂的同级风冷125里，确实已经是第一梯队的水平。
后续我还会继续跑一段时间，把油耗、续航、长期骑行感受都整理出来，给想买这台车的朋友一个更真实的参考，感谢各位持续关注。
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