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中国航空新闻网讯：据外媒10月12日报道，西科斯基公司“黑鹰”业务发展总监杰森·里格利（Jason Wrigley）近期接受采访时表示，美国陆军已订购3架配装西科斯基MATRIX自主系统、可按需有人或无人飞行的UH-60MX“黑鹰”直升机，用于扩大自主飞行测试；此前首架UH-60MX已于2026年3月交付。合同金额、授标日期和交付时间表均未披露。

据该报道，UH-60MX采用全权限电传飞行控制系统，可支持传统双飞行员、少人机组乃至无人飞行任务。MATRIX自主技术由西科斯基在美国国防高级研究计划局（DARPA）支持下研发，可覆盖部分后勤与侦察任务场景，实际运用仍待陆军验证。

此次增购与西科斯基另行推动的“黑鹰2070”现代化构想并行。相关公开资料显示，这一路线的核心是让1974年首飞、已服役约半个世纪的H-60机队一路用到21世纪70年代，并尽量以“套件升级”方式兼顾新出厂与在役飞机。公开可查的技术要点包括：

动力系统换装GE航空航天T901“改进型涡轴发动机”，其单台轴功率较现役T700提升约50%，用以改善高温高原和重载性能；搭载双发T901的UH-60M验证机已于2025年5月首飞。

在不占用座舱空间的前提下将主油箱扩容约30%，据称可增加约100海里（约185公里）航程。

引入开放式架构的“数字主干”，并重新设计模块化机鼻，其内部容积据称较原设计增加一倍以上，以容纳传感器、通信、自主飞行与电子战等设备。

具备发射并控制多架“发射效应”无人机的能力，使“黑鹰”可前出部署无人机、自身在防区外充当空中指挥节点。

报道同时提到，与这一路线相关的还有西科斯基基于UH-60L改装的无人货运型“U-Hawk”：该机取消驾驶舱、以蛤壳式舱门和货舱坡道取代，货舱空间据称增加25%，计划于2026年底前首飞。

报道同时指出，“黑鹰2070”仍属制造商主导的现代化提案，美国陆军尚未批准其中多数内容在全机队安装；此次新增的三架UH-60MX属独立的评估采购。