来源：瓦砾村夫
1.
昨天，X账号SPCX100T发帖转述巴伦资本创始人及董事长Ron Baron的判断：十年内SpaceX市值可能达20万亿到50万亿美元，仅星链就可能14万亿到15万亿。他说马斯克觉得这还偏低。
几小时前，马斯克回复：“除非爆发世界大战，否则SpaceX大概会在不到十年里超过100万亿美元。”
2.
SpaceX目前市值约2万亿美元，要在不到十年内，把公司市值提升50倍，年化平均增速差不多要达到50%。
这个让人惊掉下巴的期望增速，隐含着一个极其硬核的基本条件：组织本身要迭代改进得够快——想法出来就做，做完就测，测完再改。
同一天，马斯克转评另一篇讲述SpaceX迭代速度的长文时，只丢下三个英文词：“Recursive Self-Improvement”，递归自我改进。
3.
马斯克回复的原帖来自账号multiplanet1。10月11日发贴，几天里浏览量已经直逼600万。文章讲的是一位在航天飞机项目干了25年的退休NASA工程师，62岁加入SpaceX之后的半年里亲眼见证的速度差。
这位工程师在NASA的工作方式，说出来并不陌生：改一个设计，要开3次会、过2个委员会、再上评审板，文档流程拖上6到18个月，才能真正碰到硬件。到了SpaceX，主管跟他交代的第一句大意是：“（设计稿）能用就开造，不行就改，周五完成。”
他给妻子打电话，说感觉像游了25年泳，脚踝一直绑着重物，忽然之间被人割掉了绳子。六个月里，他在SpaceX做完的设计迭代，超过自己在NASA最后五年的总和。
其中一个例子，他提出了猛禽发动机某个部件的改进建议：团队当天就改完了，第二天早上就上了测试台，18小时从想法变成实物。
在NASA，18小时连第一次讨论会都未必排得上。他说逻辑很简单：“去SpaceX并没有让我变聪明，只是让我变快了。智慧一直在，挡路的是系统。”
4.
X用户Founder Mode发了一个马斯克站在火箭边现场决策，立即迭代的例子。
2021年7月，著名航天播客主“每日宇航员”蒂姆·托德在星城采访马斯克。采访中，马斯克主动介绍了一个已经完成的优化项：助推器已不用单独冷气推进系统，姿态控制直接用主发动机多余的热气（排气）来完成。
托德追问：这只用于助推器吧？
马斯克先应了一声，紧接着眼珠子滴溜一转——说到这，或许飞船（火箭上级）也该这么做。然后当场拍板：我们就这么改。
22年5月，托德再次回到星城采访马斯克时，这个改动早就完成了。马斯克回顾说，这大概是做过的最大改进之一：“我跟你解释的时候突然想到，我当时就想，等等，我们在干什么？”
5.
在SpaceX干过八年的前星舰发射总监Donald Mills最近也写了两段亲身经历。
9月30日，他回忆给猛禽发动机的三角架式地面试验台（tripod）做电气控制架构：
“设计周期不必拖很长，也能出好结果。我还清楚记得在SpaceX给猛禽tripod做电气控制架构的事。
‘我们要给猛禽重配tripod，今天开初步设计评审，好下零件单’——没错，不到一个班次做完一次初步评审。关键设计评审在第二周。建造计划是四周（结果花了十二周）。
我们没时间搞花活，目标就是最小可用方案先推上去做第一次试验，别的事后再想。
第一台发动机确实因为试验台设计缺陷炸了。但我们修好了，从构想到真点火热试成功大约三个月多一点。多数公司会花一年半到两年，把一切确认到百分之百才动手。我们付出的，是大量压力、乐趣，以及牺牲的13号猛禽。
Fail fast, fix faster——快速失败，更快速修复”
McGregor的猛禽tripod试验台（航拍，Gary Blair / NSF）
另外一条经验总结，会出乎多数人的意料：
“在SpaceX学到一件很反直觉的事：用百分比和美元算投资回报ROI，会漏掉最大的问题——时间。每一次ROI计算都该以时间为基础：这个决策要多久才能收回成本？
超过2年：垃圾，别考虑。火箭这类前沿技术的局面，两年里就会变，你根本不知道自己那时还对不对。
1–2年：也许……
不到1年：干吧。大概率是好选择。
不到6个月：没得想，猛踩油门。”
在SpaceX时，Donald Mills从普通工程师干起，一路做到了发射建造可靠性总监，及星舰发射工程总监
编译整理：瓦砾老瓦
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