2026年10月15日，宝马集团第六代电池技术在沈阳生产基地正式进入量产阶段。该项目总投资额达100亿元人民币（约合15亿美元），占地面积24万平方米，为宝马集团在该地区现有电池生产面积的五倍。

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新电池技术赋能“新世代”车型

据悉，新电池技术将率先搭载于宝马即将推出的“新世代”（Neue Klasse）系列车型，其中iX3与i3将成为首批应用车型。为展示新平台的技术能力，宝马在投产仪式上展示了专为中国市场打造的纯电动轿车i3 50L，该车型近期完成了一项长距离续航挑战测试。

测试数据显示，i3 50L在单次充电条件下行驶里程达到1，213公里，抵达终点时剩余电量为1%。该成绩对应的续航达成率高达118%，创下宝马品牌长距离道路测试的新纪录。在涵盖高速公路、国道及城市道路的混合工况下，测试车辆百公里能耗维持在8.8千瓦时的极低水平。

技术架构与产品规划

测试车辆基于“新世代”原生纯电平台打造，搭载113.4千瓦时大圆柱电池及800V高压架构。该系统支持最高400千瓦快充功率，可在10分钟内补充400公里续航里程。此次测试车型为后驱版本，未来i3产品线还将提供双电机四驱版本，系统最大功率可达345千瓦（463马力），峰值扭矩为645牛·米。

高管表态与市场布局

宝马集团董事长齐普策在投产仪式上强调了对中国市场的承诺，表示到2030年，宝马在中国本土生产的车型比例预计将提升至95%以上。新车型iX3已于2026年8月启动预售，计划于11月开始交付；i3则定于今年第四季度由华晨宝马投产并投放市场。

供应链信息

据披露，参与测试的i3车型大概率采用与iX3相同的电池配置。新宝马iX3的50L版本搭载由亿纬锂能供应的大圆柱三元锂电池，其他版本则使用宁德时代提供的电芯。

随着第六代电池技术在沈阳基地实现量产，宝马集团在华的电动化布局进一步深化，其“新世代”产品矩阵的市场表现值得持续关注。