王毅外长访问欧洲4国，就在欧盟忙着搞贸易摩擦的时候，中国已经换了布局？
很多人都没看懂，我们在欧洲，到底布了一个什么样的局？未来又会往哪里去？
10月14日至20日，中国外长王毅将连续对阿塞拜疆、克罗地亚、黑山和保加利亚四国进行访问。
这次访问的主要行程，是出席10月15日在阿塞拜疆巴库召开的亚洲相互协作与信任措施会议第七次峰会。表面上看起来，这是一次再正常不过的访问。
但是，如果你再换两个角度来看，这次访问意义非凡。
第一个角度，这个时间点非常巧合，10月9日中欧经贸磋商刚刚结束，没过几天，外长就访问欧洲，而且连去四个国家。
除了中欧经贸磋商，还有全球大背景和南欧的小环境。
全球地缘撕裂，亚欧大陆能源与交通通道博弈加剧，欧盟正站着在关键历史转折点上，很多事情还没有定型。
欧盟内部立场分化，东南欧国家一边对接欧盟，一边希望拓展经贸基建多元化。
东南欧地区也是我们进入亚洲大陆的桥头堡，跟我们的关系一向不错，对于欧盟的贸易措施，他们要么投弃权票，要么投反对票。
这四个国家所在的南欧和巴尔干地区，存在纳卡遗留矛盾，能源、跨区域通道是各方争夺焦点。
欧盟不是铁板一块，东南欧这些国家跟西欧和北欧不一样，他们一向都很务实。
克罗地亚、保加利亚属于欧盟，但和西欧大国诉求不一样，更看重基建、投资、农产品出口；黑山加入北约，但民生基建高度依赖外部投资，愿意保持务实合作。
你说，这种安排，欧洲人会多想吗？欧盟那帮人会多想吗？这次访问的消息，恐怕很快就会上欧洲媒体的头版头条。
第二个角度，如果你翻开地图，看看这4个国家的地理位置，跟我们有什么关系，就能明白，我们的布局一向很深远，不是那么简单的。
我们一向很务实，既然要去4个国家，当然要达成一系列的合作。
什么合作呢？我们来看，这四个国家都有什么？跟我们有什么关系？
阿塞拜疆：全面战略伙伴，亚信轮值主席国，里海能源大国，亚欧陆上通道枢纽。
克罗地亚：欧盟成员国，中克标志性项目佩列沙茨大桥，是中国在欧盟内部东南欧板块的支点。
黑山：今年中黑建交 20 周年，一带一路标杆（南北高速公路），虽为北约国家，但对华基建合作基础扎实。
保加利亚：欧盟成员国，巴尔干传统友好国家，新政府上台，需要巩固双边互信，推进农业、能源、物流合作。
我们再把这4个国家串起来，既看地理位置，也看资源和物流连接。
阿塞拜疆在里海西侧，跟土库曼斯坦隔海相望；南边是伊朗，西边是格鲁吉亚；土耳其在南边，格鲁吉亚又在黑海边上跟保加利亚隔海相望。
然后再看，地中海北侧的门户是希腊，我们的传统友好国家；希腊往北，就是保加利亚、北马其顿和阿尔巴尼亚，再往北就是塞尔维亚和匈牙利，这些国家都没什么问题。
沿着地中海再往北，阿尔巴尼亚北边就是黑山，黑山的北边就是克罗地亚；克罗地亚再往北就是欧洲腹地了。
所以，这条路线不是孤立的双边串门，是亚欧大陆腹地的连接线。
阿塞拜疆是里海能源向外输送的关键节点，连接中亚、高加索；东南欧三国处在巴尔干，是进入欧盟腹地的门户。
主要目标，是拓展能源、跨境铁路、物流备选通道，降低单一通道风险，把中亚-南高加索-巴尔干这条走廊做实，对冲海运通道的不确定性。
东南欧这一整片，全部要打通，从海上运输到铁路，从商品到能源运输，这是从地中海北上，进入欧洲腹地的重要商道。
所以，这次行程横跨亚洲边缘与欧洲巴尔干，把亚欧腹地通道外交打包推进，属于典型的从海运深入大陆的外交布局。
总结就是一句话，这趟行程，安全、能源、通道、中欧关系四件事一起谈。在海洋博弈之外，持续经营亚欧大陆腹地，拓展我们的战略回旋空间。
这种长线布局，美欧不是看不懂，而是既阻挡不了，也做不到。
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