全球最大！「钢铁巨无霸」新皇岗口岸|出入境|巴士|新皇岗口岸|深港|钢铁巨无霸

作者 I 平浩东

报道 I《亚洲周刊》2026年第42期

秋风送爽，硕果飘香，时逢APEC 深圳会议前夕，新皇岗口岸在十月十二日正式开通运行。作为深港之间唯一的二十四小时全天候旅检陆路口岸，我在第一时间体验了一次港深往返的全过程，现代感拉满。

从昔日的客货综合口岸，到如今纯旅检、立体综合交通枢纽，这座始建于一九八九年、曾服务数以亿计跨境旅客的传奇口岸，在经历原址拆除重建与全方位升级改造后，正以崭新姿态重新亮相。

随着深港通关需求日益增加，老旧的皇岗口岸在二零一九年正式启动重建计划。为了给新口岸建设腾出土地空间，原有的旧联检大楼、旧查验场地及相关老旧建筑被全面拆除。

我的去程始于港岛北角。前往口岸的B13跨境大巴站点不算好找，但去程车费仅需5.5港元（约4.69人民币），性价比极高。香港此次共开辟了七条专营巴士线、六条专线小巴线、五条短途跨境巴士以及长途跨境巴士和跨境出租车，基本涵盖主要交通站点，可接载市民经皇岗口岸往返内地及香港。B13跨境巴士沿途穿过新界元朗的山区，在不堵车的情况下，耗费大约一小时二十分后驶入香港落马洲及新建的皇岗口岸港方区域。

口岸停泊的跨境大巴：方便出行（平浩东）

刚下车，景象让人眼前一亮，落客区的规划非常清晰，划分有专线小巴与大巴通道。现场有很多和我一样的首批体验游客，大家兴奋地举着手机不停拍照打卡。港方现场布置了充足的警力，还有几十名民安队成员（香港政府保安局辖下的辅助纪律部队）以及海关和入境处人员在耐心维持秩序。特别贴心的是，口岸内部设置了六部无障碍直达电梯，极大地方便了老人、残疾人等行动不便的群体。

我走进出发大厅，整个广场宽敞明亮，银灰色与米白色的主调显示出现代化与科技感。墙上和立柱上到处张贴着班车路线、出入境流程指引，香港运输署还贴出了「出行易」二维码，为市民提供交通指引。在交通枢纽区，专营巴士、专线小巴、跨境巴士、红绿出租车一应俱全，但现场仅设临时停车场，私家车「港车北上」与「粤车南下」政策目前尚不可通行，只有少数持「皇岗牌」的私家车可以通行。

口岸连接深圳地铁七号线：直通两大商圈（平浩东）

我沿着电梯上行，步频放缓，看到入境处在大屏幕上清晰展示着「合作查验通道」的扫码指引，指导持有回乡证的香港市民或有签注的内地访客顺畅过关。口岸还与卫生署合作设立了健康谘询站，提供宣传读物。

来到最核心的过关区域，映入我眼帘的是醒目的「深圳欢迎您」标识，现场还贴心地提供了免费Wi-Fi热点。重建后的皇岗口岸将传统的「两地两检」创新升级为「一地两检」与「合作查验、一次放行」。现场配备了一百三十四条自助通道和六十八个人工柜台。

我体验了自助通道：香港与大陆的过关机器合二为一，一侧是香港入境处人员，另一侧直接就是内地边检人员。如果旅客是第一次使用，需在屏幕上点一下「数据信息授权与同意」，采集人脸指纹，随后排一次队、检查一次证件、核实一次身份，非常快便完成出入境手续。

在通关效率上，过去在落马洲/皇岗口岸通关往往需要约三十分钟，如今整体通关时间大幅缩短至约五分钟；车辆通关采用「五合一」合作查验通道后，时间也由十分钟缩减至约二分钟。口岸设计日通关流量达20万人次，日后港铁北环线支线开通后，更可提升至每日30万人次。

新皇岗口岸附近的商户：吸引港人消费（平浩东）

顺利过关后，我看到的是皇岗口岸综合服务中心以及醒目的「APEC China 2026」标识，现场工作人员能够熟练运用中英粤语提供导览服务。整个口岸的外观也恢弘大气，充分彰显了这个深港门户枢纽的气派。

新皇岗口岸一地两检：极为便利（平浩东）

在深圳区域，同样有增派警力、志愿者和引导人手。这里的交通衔接非常高效，旅客可直接下电梯无缝接入深圳地铁七号线，同时连接网约车、公交巴士、出租车及城际铁路。皇岗口岸坐拥地铁七号线，可以直接辐射带动东西两侧的深圳车公庙商圈与华强北商圈，这两个老牌商圈的休闲娱乐配套较强。据我在现场观察，多数过关的香港游客离岸后便顺着七号线前往这两个方向消费游玩，可以预见，这两个商圈未来将迎来一波强劲的港客人流爆发。

在口岸周边的中餐厅、水围夜市，对新口岸启用后的客流与营收增长也持乐观态度，为拓展商机，许多商户正开始延长营业时间。

作为全球最大陆路口岸单体建筑，这座全新口岸堪称「钢铁巨无霸」，建筑总面积达六十八点九七万平方米，采用地上五层、地下四层的立体布局，整体钢结构用钢量高达十七万吨，相当于二十三座埃菲尔铁塔。同时，口岸还应用了专属隔震系统，高效消解车辆震动并提升建筑寿命，填补了中国大型口岸建筑减震防护领域的技术空白。