10月13日，比亚迪王朝全新旗舰轿车大汉正式上市，共推出3款车型，售价区间为23.59万—27.59万元。作为比亚迪王朝系列迈向千万用户规模后的首款重磅9系旗舰轿车，大汉带来了最高1008公里的CLTC续航、全系闪充、后轮转向以及云辇-A双腔空气悬架等配置。放在20万—30万元级新能源轿车市场来看，新车的思路很明确：在空间、舒适性和补能效率之外，进一步补齐旗舰车型对底盘和智能化体验的要求。
尺寸是大汉建立旗舰定位的基础。新车车长超过5.2米，轴距超过3.1米，采用贯穿式日行灯、21英寸轮毂等设计元素，并提供多种单色和双拼车身配色。相比外观设计，车内的乘坐体验更值得关注。大汉配备前排双零重力座椅，前排提供AR-HUD和副驾屏，后排则配备吸顶屏，并搭载31个帝瓦雷扬声器。针对商务出行场景，右后座还提供腿托、可调节靠背以及PDLC调光玻璃等配置。对于一款主打旗舰定位的轿车而言，这些功能的价值不只在于配置表更丰富，更在于让后排乘客获得更好的舒适性与私密性。
续航和补能，是大汉此次比较有竞争力的部分。新车搭载第二代刀片电池，后驱车型CLTC续航最高达到1008公里，四驱车型为880公里。对于有长途出行需求的用户来说，更长的标称续航意味着能够减少途中补能次数。
补能方面，大汉全系支持闪充。电量从10%充至70%最快需要5分钟，充至97%最快需要9分钟。需要注意的是，这类充电速度与充电桩功率、电池温度及车辆当前电量等因素有关，实际体验也取决于闪充网络的覆盖情况。但比亚迪已经计划在今年年底建成2万座闪充站，从我个人的实际体验来看，闪充站建设的速度很快，现在很多城市都已经普及，最重要的是从实测充电速度来看，目前还没有其他产品能达到这个充电速度，每次体验闪充都让人觉得惊艳。
底盘配置则是大汉区别于部分传统家用轿车的重要一环。新车全系配备云辇-A双腔空气悬架，支持100毫米高度调节，同时搭载最大转向角度为正负7度的后轮转向系统，转弯半径为4.95米。对于车长超过5.2米的轿车来说，后轮转向有助于改善低速掉头和狭窄道路通行时的灵活性，空气悬架则为不同路况下的舒适性调节提供了更多空间。动力方面，后驱版零百加速为4.9秒，四驱版为3.3秒，性能储备已经能够覆盖日常通勤、高速超车等多数使用场景。
智能化方面，大汉全系搭载天神之眼B辅助驾驶系统，配备激光雷达，支持城市及高速领航辅助、智能泊车等功能，同时引入比亚迪AI超级智能体“迪迪虾”，进一步拓展语音交互和用车服务场景。安全配置上，新车配备TBC高速爆胎稳行系统、11个安全气囊，车身高强度钢与铝合金使用率超过87%。这些配置能否转化为稳定、易用的日常体验，还需要结合实际道路表现来判断。
整体来看，比亚迪大汉并没有只把竞争重点放在续航或加速上，而是通过长续航、闪充、后轮转向、空气悬架和后排舒适配置，覆盖家庭长途出行与商务接待等不同需求。23.59万元的起售价，也让它进入了竞争激烈的中高端新能源轿车市场。对于消费者而言，大汉的吸引力在于配置覆盖较全面，各类比亚迪的核心技术都能在该车上有所体现，是一款很值得推荐的新车。
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