来看这么一起事件——近日，高铁上女子和男朋友开免提打了一个多小时电话，前排女乘客忍无可忍，起来出声制止，两人发生争吵。
前排女乘客忍无可忍说“这里是公共空间，不是你们家客厅”，打电话的女子不以为然说“我打电话和你有什么关系？”然后呢？上铁南京客运段发官方通报——
2026年10月12日13时许，由上铁南京客运段值乘、北京南开往上海虹桥站的G735次列车从济南西站发车后，列车工作人员例行巡视时，发现10号车厢的两名女性旅客发生争吵，了解原因后进行了处置调解，平息了争吵；经提醒劝阻，开手机免提打电话的女性旅客挂掉了电话，后续未再发生类似情况。 铁路部门温馨提示，请广大旅客文明乘车，在列车车厢、候车室等公共场所使用电子设备时避免影响他人，共同营造文明和谐的旅行环境。
而此前白鹿视频记者也采访了12306工作人员：
“如果遇到这种情况，您可以去问询工作人员，工作人员会进行提醒，但我们没有执法权，没有权限让她不打这个电话。此外，如果您选择静音车厢，同样无法强制乘客不打电话，或关掉免提，和普通车厢一样，铁路同样没有执法权。”该接线员还表示，乘警也没有权限让乘客不打电话，主要是乘客这种行为，没有违法。
翻译一下就是，成年女性在高铁上把私人情话外放一小时，铁路系统能做的动作只是劝她“姑娘，小声点咯。”如果她不听，也拿她没辙。
这本来就是防君子不防小人，何况君子本身也不至于做这种损人利己的事。可如果出声的是婴儿，那就不一样了。
去年我就写过《》，婴儿饿了、拉了、困了，因为气压变化受不了而哭闹，列车广播就会立马循环播报“请带婴幼儿至车厢连接处哄劝”，这时候宝爸宝妈只能抱娃去连接处，往往没地方坐、没母婴台、车门边风大、还不知道要抱多少分钟。
乘务员巡到带娃座位，总是先入为主强调要家长“看好孩子”；巡到正在开免提的女乘客就只能先劝，劝不动也毫无办法。
一边是“婴儿=潜在噪声源”，提前规训；一边是“成年女性=完整消费者”，不能真管。
所以说针对公共空间的噪音治理，规则并不是按“谁在制造”来执行，而是按“谁更好惹”来执行的。毕竟婴儿不会在网上“维权”，宝妈忙着哄娃没空争吵，而开免提的成年女性却敢回嘴“关你屁事”……于是管理成本全转嫁给了最弱的一方。
而且最搞笑的不是她打电话，而是这么屁大点事，居然要客运段调查、官微通报、媒体连环采访、12306出面解释。
这说明什么？说明铁路系统自己也知道成人尤其是成年女性喧哗很难管，既不愿管，也不敢管，到头来只能发一份“已提醒、已挂断、已恢复秩序”的通报，来悄悄把事情平掉。
可婴儿哭闹的时候，怎么从没见过“某某客运段关于X号车厢婴儿短暂哭闹的情况说明”？因为婴儿哭闹不需要调查，广播可以直接点名“携带婴幼儿的旅客，请至车厢连接处”。
所以你们看，强势xxn的行为叫“个案”，需要沟通，尽可能文明倡导；而婴幼儿的存在叫“风险”，存在隐患、需要提前隔离。
类似这样的事发生太多次了，给人的感觉就是“女权”远远大于“童权”。而且所谓GHG就是最大的笑话，开免提的是女乘客，前排被吵的也是女乘客，那些被迫去车厢连接处安抚哭闹婴儿的宝妈还是女乘客。
“构建生育友好型社会”口号已经不是一天两天了，可落到现实车厢里却是宝妈带孩子连续多次都买不到卧铺下铺；成人开免提打电话只能劝，劝不动就灰溜溜去下一个车厢；而婴儿一哭闹就广播，甚至还没哭闹就先提醒上了。
按理说儿童是未来、母婴是重点群体、生育友好是国之大计。可怎么在车厢这种公共场合就成了孩子闭嘴、妈妈抱歉，坏阿姨却能继续开免提呢！
免提一小时要通报，说明规则空了；婴儿一哭就广播，意味着规训重了。铁路部门现阶段能做的明明有很多，比如像长时间免提、外放、高声通话、脱鞋搁前座等恶劣行为，就别只是口头提醒，应该用执法记录仪记录好，之后将其拉入黑名单，限制其乘坐相应交通工具。
至于婴儿哭闹，广播也别只会看人下菜催着去连接处，明明也可以科普一下“婴幼儿在车厢不适属正常，还请各位旅客多多包涵”等等，甚至发点耳塞之类的也不是什么太难的事，总比某些群体嚷嚷非要免费提供的xx巾便宜吧？
之前我还写过《》，最近从黑猫哥那得知经过他们的努力有了《》，这才是真正把扶弱落到实处。
列车噪音处理也该好好掂量一下，该硬要硬，该软得软。我再说直白一点，到底是无孩爱猫女坐列车时间长，还是那些婴儿将来坐车时间长？搞不清楚自己长远的客户群体是谁，到头来被反噬的还是铁路官方自己。
（全文完）
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