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海上风机的塔筒、机舱和基础在制造、吊装与运维中涉及涂装、焊接和有限空间作业，海上平台空间封闭、通风差，焊接烟尘和有机溶剂容易积聚，安全监测标准更高。

要盯几类作业。塔筒与机舱结构件涂装挥发出苯、甲苯、二甲苯等 VOC；叶片与钢结构焊接产生金属烟尘并伴生臭氧和氮氧化物；风机机舱与升压站属于有限空间，密闭处易缺氧和富集可燃气体；海上平台生活区和机舱的柴油发电与油气系统还可能泄漏一氧化碳和油气。

判断做得好不好，涂装区测苯系物与 VOC，焊接区测金属烟尘、臭氧与氮氧化物，机舱和平台有限空间测氧含量、可燃气体与一氧化碳，作业前要做气体检测再进入，通风和连续监测不能少，不能只靠经验应付。

用得好，海上风电制造与运维建议用 TD400-SH 固定式监测涂装与机舱区，TD100-SH 便携巡检塔筒、有限空间与平台，配防爆电气、强制通风与连续监测，把监测嵌进海上作业流程。

海上的风点亮岸上的灯，也要守住海上的安全，把监测嵌进每一道工序，才能实现绿色与安全的双赢。