哈斯车队领队小松礼雄把话说得很直：2027年车手席位给拉斐尔·卡马拉，理由只有一个——他是测试里最快的那个。
围绕这个席位，哈斯组织了一轮又一轮旧车测试（TPC）评估。参与的不止卡马拉，还有F2卫冕冠军莱昂纳多·福纳罗利，以及储备车手平川亮和杰克·杜汉。最终胜出的是卡马拉。
波尔蒂芒那一跑，把话说清楚了
让哈斯高层下定决心的，是卡马拉在波尔蒂芒的第一次测试。小松礼雄用了一个词形容这位巴西车手在那条葡萄牙赛道上的表现：“outstanding”（杰出）。
打动哈斯的不是单圈速度，而是他在条件不断变化时的应对能力。小松礼雄提到，当时赛道条件一直在变——赛道温度在变，风况在变，轮胎还出现了震动问题。所有这些变量和困难一起压过来，卡马拉的判断依然非常稳。
“他判断得非常好，非常冷静，非常职业。”小松礼雄说，“所以整体来看，这对我们是一个明确的选择。”
“他最快，答案就这么简单”
被问到为什么是卡马拉而不是其他人，小松礼雄的回答没有任何修饰：“他最快，答案就这么简单。他确实令人印象深刻。”
他进一步解释了自己的选人逻辑：“我一直说，我们选车手看的是表现。通过这些评估，拉法展现出了不可思议的速度和感觉。所以这是压倒一切的因素，高于其他所有东西。”
哈斯与法拉利关系良好，这一点小松礼雄并不回避。但他强调，这层关系的意义在于“让我们能接触到FDA（法拉利车手学院）的车手”，而不是决定席位归属。
他举了贝尔曼的例子：2023年墨西哥站第一次练习赛让贝尔曼上场，很大程度上就是因为这层关系；之后贝尔曼的表现让车队印象深刻，于是第二年安排他跑了六次一练，再之后才有了2025年的签约。“拉法也是一样，我们一直在看他的进步。”
卡马拉今年在F2的表现，尤其是摩纳哥和蒙特利尔两站的排位赛，被小松礼雄点名为“真的令人印象深刻”。
能教的可以教，教不了的才是关键
小松礼雄并不认为卡马拉已经完美。他坦率指出，看卡马拉的一些F2比赛，有时候跑得非常好，轮胎管理也出色，但有时候不是这样；他的比赛技巧，也有可以提升的空间。
但这些在他眼里不是障碍。“那些东西，我相信我们可以一起改进。但感觉是教不出来的。”
这正是哈斯最终选择卡马拉的核心逻辑——宁可要一个拥有天然速度和感觉的车手，也不因为其他因素妥协。“因为那是你教不了的东西。”
接下来要做的，是先搞懂这个人
卡马拉本赛季结束前是否会获得一次一练机会，小松礼雄给出的说法是“TBC（待定）”，决定权在车队手里，可以往后放。
他同时提醒，卡马拉的情况和贝尔曼不一样。贝尔曼当年是通过多次一练被车队充分了解的，而哈斯对卡马拉的了解还没有到那个程度。
“我们需要理解拉斐尔·卡马拉是谁，什么对他有效，他靠什么驱动，哪些地方需要我们留意。这对我们双方都会是一个学习过程。”
不过，哈斯在贝尔曼新秀赛季以及今年对他的培养中积累了大量经验——如何发展他的天赋，如何提升他的稳定性。小松礼雄说，这些经验会全部用在卡马拉身上。
“但首先，我们要把拉斐尔·卡马拉作为一个个体去理解。他也是新秀，但他们是两个不同的人。”
卡马拉的签约，加上预计留队的奥利弗·贝尔曼，意味着哈斯下赛季将派出两位法拉利青训车手。
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