看车看了整整俩月，这个国庆终于把锐界L混动四驱至尊版提回家了，趁热打铁上来跟车友们念叨念叨。换车的想法很简单，家里人多，原来五座车实在坐不下了，目标就定在大七座或者MPV。先去看的MPV，空间没得挑，但试驾了两款，开着怎么都觉得自己像个专职司机，心里那道坎过不去，干脆直接PASS了。后来朋友说现在新能源火，就又去看了问界M8和理想L8，冰箱彩电大沙发确实抓眼球，媳妇孩子都喜欢，可回到现实问题，我们小区地库没法装充电桩，外面快充动不动还要排队，想到以后天天为补能头疼，直接把我劝退了。还是老老实实回归合资油车，图个省心踏实。
之后把汉兰达、途昂Pro、陆放挨个试了一遍。汉兰达跟陆放基本是一个底子，省油耐用，但第三排坐进去还是蹲小板凳的感觉，成年人长途肯定受罪。途昂Pro空间是真大，开起来也挺轻快，不过那套内饰质感和双离合总让我心里犯嘀咕，试驾时感觉油耗也不低。
最后看到锐界L，前前后后试驾了三四回，越比较越觉得这车做得比较均衡。2+2+3的座椅布局特别对我家胃口，二排两个独立座椅带扶手带通风加热，进出第三排不用把座椅狠折，侧个身就能过去，第三排坐两个一米七出头的成人短途没太大问题。
动力是2.0T混动，275匹马力，起步电机先推，不拖沓，中后段劲儿也有，方向盘很轻，窄路掉头时转弯半径意外小，底盘厚重，跑高速一点不晃。机械四驱、驾驶辅助都有，安全配置基本拉满，跟媳妇商量完就锁了混动四驱至尊版。
订车倒没怎么等，店里正好有现车，就趁国庆放假一大早就过去办手续。验车时仔仔细细看了漆面、内饰和底盘，公里数十一公里，正常。绑完福特派，销售坐车里把操作讲了一遍，大太阳底下弄得满身汗，但心里挺乐呵，总算把这台大家伙提回家了。
这几天开了四五百公里，市区、快速路和高速都有，感受可以说个大概。动力是最满意的部分，低速电机推，速度上来发动机介入不突兀，高速上要超车底气足，不用提前把油门跺到底。方向盘低速轻、高速稳，回正力度也均匀，媳妇开了一次说比想象中好停，陡坡或者窄车位自己就能弹出540透明底盘，轮子周边看得清清楚楚，新手上手确实零压力。
底盘很整，碰到连续细碎震动会传上来一点，但过大的起伏就撑得住，前几天跑高速碰上下雨，路面有积水，四驱把车身拽得稳稳的，不飘不打滑，让人放心。油耗现在表显7.6，加92号油，这个体格的车能有这个数我挺知足。二排独立座椅长辈坐了说舒服，天凉了把座椅加热和方向盘加热一开，暖得很快，这些细节算是给家里人的实在交代。
车无完车，该吐槽的地方也得说出来。第一，车机流畅度一般，滑屏偶尔不跟手，语音喊半天有时候没反应，或者把地址识别歪了，这个跟新势力差距很明显。第二，无线充电板速度慢手机还容易发烫，现在基本当个储物格用。另外，门板下半部分和中控台侧面硬塑料不少，敲着空空的，拉低了些档次感；速度过了110，两侧后视镜附近能听到风噪，不算吵但能察觉到，隔音还有提升空间。
反正这车不是完美无缺，但空间、动力、乘坐和油耗这几样刚需它都卡在点上，对家用来说是个务实的选择。先聊这么多，后面开久了我再上来补作业。
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