7月31日之前，从广州白云国际机场到深圳宝安国际机场，坐轨道交通很绕。7月31日之后，最快约90分钟就能到。跑完这段路，靠的是当天开通的穗深城际铁路竹料至新塘南段。
广东城际在新线开通后全天开行13条交路，采用4节车厢和8节车厢编组混跑，沿用站站停、大站快车、特快列车的运营模式。从城际新塘南站到白云机场东站最快约39分钟，琶洲站到深圳机场站最快约60分钟。
空铁联运的配套也在跟进。7月15日，广州地铁已联合中国东方航空、中国南方航空上线“机票+广东城际”免费城际接驳服务。覆盖广州、佛山、东莞、清远、惠州、肇庆、深圳7市，方便往返白云国际机场T2、T3航站楼的旅客。
开通当天上午，广州地铁集团在同步投入使用的城际新塘南站北站厅举行“城际联湾区 轨道汇通途”开通暨开工活动。近百名建设者代表和市民代表一起体验了首发列车。竹料、镇龙、新塘南3个车站布置了花艺美陈，开通首周市民可在3个车站咨询台参与打卡集章。
站台上的细节同步更新。沿线各站上线智能显示屏，实时显示列车开点时间、车次编组、快慢车类型等信息。票务继续沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。计次票、定期票同步上线，可按出行期限选择，一次购票多次乘坐。
穗深城际竹料至新塘南段开通后，珠三角城际“一横两纵”骨干网全面建成开通。
广州地铁集团运营的城际铁路达到564.7公里，串联广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆、清远7城，连接16个枢纽，与广深佛莞21条地铁线的27座地铁站实现换乘。广州地铁集团党委书记、董事长刘智成在活动现场说，穗深城际全线贯通形成了珠三角城际铁路“一横两纵”骨干网。
加上目前在建的4条城际铁路、1条高速铁路和8条地铁线路，超过300公里的线路将在未来五年陆续建成开通。同一天，另一条线路破土动工。新塘站工地上，施工人员按计划启动机器设备开始作业，佛山经广州至东莞城际广州段正式开工。
佛穗莞城际是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期实施项目，串联佛山、广州、东莞3市中心。这段线路呈东西走向横跨广州，沿线地面交通繁忙、地下管线众多，交通疏解、管线迁改、征地拆迁难度大。
沿线地质条件复杂，跨越多个地质单元，主要为碎屑岩、花岗岩，并多次下穿密集建筑群、铁路、高速公路、山体、水体等。
建设者将依托数字技术与智能装备，应用可变径盾构、机械法竖井等施工工艺，把施工速度提上去、把风险压下来。刘智成说，佛穗莞城际是大湾区东西向核心轨道交通骨干通道，将串联广州、佛山、东莞3座万亿级经济强市。
佛穗莞城际建成后，将进一步完善粤港澳大湾区城际铁路网布局，提升区域间轨道交通互联互通水平。一条开通，一条开工。564.7公里的运营里程和44.2公里的地下掘进，在同一天写进了广州地铁的进度表。
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