近期网上爆出领克中期改款测试车的实拍画面，一眼就能看出改动幅度超级夸张。根据车辆铭牌信息，新车大概率定名领克900L。这次改款直接推翻大家熟悉的领克外观风格，沿用多年的分体式大灯彻底消失，堪称领克近几年最激进的一次改款操作。
这次新车前脸完全重做，不再是大家熟悉的分体灯组造型。日行灯、主大灯和贯穿灯带全部整合一体，机舱盖视觉更高，前保险杠全新设计，整车气场大变样，高级感明显提升。
车身细节也有不少惊喜。现款外拉手换成了半隐藏式设计，观感更精致。全新酒红色专属车漆首次亮相，颜值辨识度拉满。车身侧面、尾部主体造型保留经典样式，没有大刀阔斧乱改。车尾带字母L，大概率代表车身加长，轴距是否调整，还要等后续官方申报公布。
很多人不知道，现款领克900的底子真的很能打。整车基于SPA Evo大型电混架构打造，车长5240mm、轴距3160mm，尺寸妥妥的大型SUV级别。
配置更是堆到顶，Flyme Auto车机搭配双高通8295P旗舰芯片，智能流畅度拉满。双腔空悬、全车座椅通风按摩一应俱全。提供大五座、大六座两种布局，兼顾家用多人出行和商务接待，综合续航最高1443公里，日常通勤、长途自驾都无压力。
就是这么一台硬件拉满的车，如今销量直接跌入谷底。领克900巅峰月销破7000台，妥妥的热门爆款。可最新9月销量仅卖出629台，数据直接腰斩再腰斩，在同级竞品面前完全掉队，属实尴尬。
也正因为销量拉胯，领克这次才敢于壮士断腕、大刀阔斧改设计。
目前车友圈观点彻底两极分化。忠实老粉满满的惋惜，分体大灯是领克的灵魂和招牌，是独一无二的辨识度，改掉之后直接没了专属特色，看着和普通国产车没区别，完全丢了个性。
但不少中立车友和潜在车主却很支持这次改动。老款分体大灯太年轻化、太个性，撑不起高端豪华SUV的商务气场，劝退很多中年、商务用户。新款一体化前脸沉稳大气，更贴合高端市场审美，能拓宽受众，算是精准对症下药。
在我看来，领克这次改动看似“丢经典”，实则是无奈又清醒的自救。
车辆硬件、续航、配置几乎没有短板，吃亏就吃在外观太年轻化、受众太局限。销量暴跌倒逼品牌做出改变，舍弃标志性设计、加长车身、升级质感，都是为了破局出圈，拉拢更多高端用户。
至于这次改款到底是升级成功还是自毁招牌，目前还真不好下定论。
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