盼了十余年，牵动两广沿海千万百姓的合湛高铁，如今建设不断提速，多个关键工程陆续迎来节点突破。这条设计时速350公里的沿海高铁大动脉，全长约139公里，西起广西合浦，向东直达广东湛江，既是国家八纵八横高铁网沿海通道，更是包（银）海高铁通道至关重要的一段，预计2028年底建成通车。待到全线贯通，北海至湛江仅需大约30分钟，两座滨海城市，乃至整个北部湾城市群，都将迎来全新的发展变局。
长久以来，广西北部湾与粤西沿海之间缺少一条高速客运通道。北海坐拥优美滨海风光，旅游资源丰富，却受交通距离制约，去往粤港澳大湾区耗时较长；湛江作为粤西门户、华南大港，手握深水良港优势，向西辐射北部湾的通道不畅，两座滨海城市虽地缘相近，却未能充分实现资源互通。合湛高铁落地，一举打破沿海铁路的短板瓶颈，将北部湾城市群和粤港澳大湾区紧紧串联在一起。
对于北海而言，这条高铁是东向发展的快车道。过去北海处于广西铁路网络的末梢，高铁通车之后，北海不再是交通终点，一跃成为区域枢纽。北海游客可乘坐高铁快速直达湛江，继而通往广州、深圳，大湾区庞大的客源将持续涌入北部湾，带动滨海旅游、康养产业提质升级。产业层面，大湾区的资本、先进技术、人才资源顺着高铁通道向西落地，助力北海临港产业蓬勃发展，让北部湾港口的区位优势充分释放。
而湛江，将由粤西的交通端点，升级为连通两大经济圈的黄金节点。湛江港是华南重要的深水海港，依托合湛高铁，港口腹地直接延伸至整个广西北部湾，海港、空港与高铁形成立体联运体系。粤西的农产品、海洋特产，借助高铁快速输送至广西各地；北部湾的货物、旅客，也可经湛江通达珠三角，双向的人流、物流往来，不断激活粤西沿海的经济活力，带动廉江、遂溪沿线县域提速发展。
放眼更大格局，合湛高铁的价值远不止两座城市。作为包海高铁的关键一环，全线通车之后，整条南北大通道一路向北，串联起包头、西安、成渝，向南直达北部湾，远期连通海南自贸港。一条高铁打通南北，西部陆海新通道建设再添强劲支撑，长三角、珠三角沿海高铁线路也连成闭环，全国沿海高铁大动脉真正成型。
高铁建设的背后，同样兼顾生态守护。线路跨越铁山港海域，跨海特大桥施工区域分布大片红树林湿地，施工团队严控施工范围，守护滨海湿地生态，做到工程建设与海洋生态保护并行，让高铁长龙驰骋碧海之畔，滨海风光依旧长存。
一条沿海巨龙，连通两广山海。合湛高铁的建设，是北部湾拥抱大湾区的一次重大机遇。待到通车之日，粤桂沿海携手共进，滨海文旅共振、产业互补协同，北部湾城市群必将迎来腾飞时刻。
铁山桥横接粤疆，长龙出海向东方。
一朝道畅双城近，百里风驰两岸昌。
北望秦川通瀚漠，南观珠水汇沧茫。
沿海宏图今再起，八桂粤西共启航。
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