这是一辆1967年的雪佛兰科迈罗RS，第一代双门轿跑，属于修复改装车（restomod），采用珍珠白涂装搭配黑色条纹，动力来自一台383立方英寸扩缸V8发动机，匹配四速手动变速箱。该车在Bring a Trailer上以经销商寄售方式出售，当前出价为26,000美元，剩余3天。亮点在于这是一辆品相利落、配备隐藏式大灯的RS，能日常代步，不过VIN铭牌有疑点，竞拍前得仔细看看。
作为一辆改装车，这辆科迈罗的价值取决于其改装水平和车况，而非原装程度。目前在ClassicCars.com及其他平台上的分类广告显示，搭载383发动机的第一代科迈罗修复改装车价格跨度很大，能开的车一般从3万美元出头起，而做得最到位的改装车可达到6万美元以上，车况干净、整备到位的车最常落在35,000至55,000美元范围。
这辆车看起来是一辆车况扎实、能日常开的修复改装车，配置也很讨喜，包括带隐藏式大灯的RS套件、四速变速箱、12螺栓后桥和前盘式制动，这让它稳稳落在上面说的价格区间里。以下几项外观和手续方面的问题，是让它够不到区间上限的主要原因。
以26,000美元的价格、剩余三天且仅有少数几次出价来看，拍卖仍处于早期阶段，目前还低于这类干净车通常的成交价，估计还得涨。现实来看，合理价位在32,000到45,000美元之间，而VIN问题是最大的变数，可能让价格落在这个区间内，也可能跌到区间以下。
车况与细节
该车原为白胡桃黄（Butternut Yellow），在前任车主改装期间重新喷涂为珍珠白搭配黑色条纹，配有带进气罩的引擎盖、前后扰流板，以及18英寸Ridler轮毂搭配前后配轮胎。车身铭牌查下来是真正的Rally Sport双门轿跑，内饰重新包覆为黑色，配有桶形座椅、中控台和现代音响。评论区提到的一个外观问题是后部条纹间距稍微偏小，而且条纹是喷上去的，要改可不省事。
最关键的问题是VIN铭牌。几位懂行的评论者观察到，仪表板上的VIN铭牌装的是不对的非原厂铆钉，而且好像被漆盖住了，表明它曾被拆下并重新安装，卖家说是因为重新喷漆才拆装的。更重要的是，卖家说找不到车上隐藏的前围板VIN钢印，不过车门VIN与犹他州产权证相符，卖家觉得过户应该没问题。
对于第一代科迈罗而言，VIN铭牌被拆过、隐藏钢印又找不到，这种情况恰恰最需要留个心眼，因为有些州上牌会很麻烦，也会影响车价。机械方面倒没什么复杂的，383用的是铝制进气歧管和四腔化油器，不过没有马力机数据，而五位数的里程表上显示的55,000英里也没法核实。
报价
规格 详情
品牌
雪佛兰
车型
科迈罗 RS
年份
1967
行驶里程
表显55,000英里，未经验证
发动机
383立方英寸加大排量V8
功率
未标明，没有马力机测试数据
变速箱
4速手动变速箱
驱动方式
后轮驱动，配12螺栓后桥
外观颜色
珍珠白，带黑色条纹
内饰颜色
黑色
当前竞拍价
26,000美元，距结束还有三天
Camaro RS的独特之处
第一代Camaro于1967年推出，是雪佛兰为了对标福特Mustang而推出的，它是有史以来最具标志性、最受喜爱的美国汽车之一，而Rally Sport套件就是它最有代表性的版本之一。RS并非性能升级，而是一个外观套件，最大的亮点就是藏在贯穿式格栅后面的翻灯，让车头看起来干净又高级，再加上重新设计的饰条和徽标，跟普通版一眼就能区分开。
这种永不过时的造型，加上第一代车型几乎无穷无尽的售后改装支持，使这些Camaro成了最热门的复刻改装对象。改装者通常将经典外观与现代动力和日常驾驶体验相结合，而像这辆车一样搭载383 stroker发动机和四速手动变速箱，是经典搭配：扭矩充沛的小缸体发动机配上手动变速箱，开起来很有参与感，带来许多买家想要的肌肉车体验，又不用花大价钱去买一台原厂对号的SS或Z/28。
我的看法
这是一辆有吸引力、外观出色的第一代Camaro，RS前脸、珍珠白配黑色的涂装、扭矩充沛的383发动机和四速手动变速箱的组合，正好就是这类改装最擅长的——一台实用又好玩的肌肉车。如果定价合理，一台车况靠谱、日常能开的383 RS复刻改装车，这个钱花得很值，而目前出价到26,000美元，还有得涨。
话虽如此，VIN这个问题不搞清楚，我实在过不去这个坎，真心想买的人也一样。在进一步行动之前，我会坚持要求看到前围板和车架纵梁上隐藏VIN钢印的视频或照片，并且我会向您所在州的DMV确认，那个拆了又装回去的铭牌会不会影响上牌。对于这样一台收拾利索、日常能开的车，我认为合理价值在32,000至45,000美元之间，但前提是VIN手续没问题；如果有问题，那价格就得把额外风险算进去。把这个问题解决了，再考虑到改装质量和里程数都不清楚，留出一笔正规检查的费用，那这车在合适的价格上，真的会是一台很好玩的经典车。
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