成都城南的地铁，大多是南北走向的纵向线路，1号线、5号线、6号线贯穿城市，可东西横向出行，一直是双流、天府新区居民最大的出行痛点。而地铁15号线，正是城南无数市民心心念念的横向大动脉。
这条线路全长约44公里，设置26座车站，西起双流杨柳湖、成都芯谷，横穿双流体育中心、西航港、信息工程大学，一路途经华阳、新川科技园、麓山片区，延伸至天府新区科学城，一口气串联起双流、高新、天府新区三大板块。
和成都现有其他地铁线路相比，15号线最大的优势，就是填补了城南东西向轨道空白。现有的地铁大多南北纵向铺开，大家跨东西出行，必须先坐南北地铁进城再换乘，绕路非常明显。
而15号线横向横穿城南，不用再往市中心挤，直接实现片区之间横向直达，这是纵向线路无法做到的。
通车之后，最直观的改变就是打通双流东西片区的阻隔。被机场隔开的东升老城和航空港，居民不用再挤牧华路、双华路的地面车流，地铁直达，不用再忍受早晚高峰长时间堵车。东升到航空港、华阳往返双流，跨片区出行不再需要长途绕行，极大节省路上耗费的时间。
沿线是大片居民区与产业园，还有多所高校。航空港数十万师生、住户，出门就能搭乘地铁，告别长时间公交通勤。
往返新川科技园上班的打工人，跨区域通勤不用反复多次换乘，点对点出行，大幅缩短单程通勤时长，每天可以省下不少休息时间。
15号线还是一条换乘大户，沿途可以对接3、10、8、5、1、6、30号线等多条成熟地铁线路。不管住在沿线哪个片区，都能快速接入成都地铁全网，去主城、各大高铁站换乘都更加方便。对比很多只串联单一板块的支线，15号线串联三大行政区，换乘覆盖面更广，能衔接的轨道线路更多。
当年1号线四河到五根松的支线，就是提前预留的15号线区段，车站与停车场早已同步建好。
线路落地后，这一段直接并入15号线，在四河站和1号线实现无缝换乘。相比很多新建线路需要从头建设场站，提前预留的轨道段，可以加快后期落地的进度。
这条地铁也会带动沿线片区活力。杨柳湖、成都芯谷、麓山、新川这些板块，依托这条横向轨道，配套优势进一步放大。居民日常逛街、就医、接送孩子上学，出行选择更加丰富，片区生活便捷度全面升级。
城南横向轨道成型之后，整个成都南部的轨交网络，会从一条条独立的纵向平行线，升级成网格状路网。分散1号线、5号线的客流压力，缓解老牌地铁线高峰拥挤的状况。
沿线居民的出行自由度会大大提升，不管是日常通勤上班，周末去公园休闲，还是跨片区逛街访友，出行体验都会迎来质的飞跃。
本线路属于远期线网规划项目，线路走向、站点有待后续官方批复。
你住在双流或者天府新区吗？你最期待15号线给你的出行带来哪些改变？评论区聊聊！
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