大家好，我是小桃红。
很多人选家用SUV，把大部分注意力放在内饰、大屏、外观颜值上，觉得看着顺眼就是一台好车。可真正经常跑长途、喜欢自驾出游的车主，心里都清楚，颜值只能用来赏心悦目，能不能扛得住长时间高速行驶，才是检验一台车好不好用的关键。
跑长途，我们总会遇到各种各样预料之外的问题。去到县城或者山区，加油站油品不全，想加95却找不到；连续几百公里山路爬坡下坡，担心变速箱长时间高负荷运转不稳定；高速上噪音太大，开两三个小时就头昏脑胀；满载一家人再堆满行李，超车的时候动力跟不上，心里没有底气。这些问题，平时在市区短途开车很难察觉，一旦踏上长途路途，每一个小缺点都会被无限放大。
今天就给大家筛选出四款很适合长途出行的SUV。它们有几个共同的硬性条件：动力靠近245马力，搭载AT变速箱，厂家允许加注92号汽油，底盘和隔音调校偏向高速舒适。这里先说一句，马力不需要精准卡死，允许小幅上下浮动；允许加92，并不是强制只能加92，如果条件方便，加95也完全没问题，最终请以油箱盖上的原厂标注为准。
为什么我会把这几项作为筛选的核心？先说汽油标号。很多豪华或者合资高端车型，出厂就要求必须加注95号汽油，在大城市当然不成问题，可一旦往偏远地区走，很容易碰上油站缺少高标号油的情况。能够兼容92，最大的意义不是单纯省下油费，而是给出行多一份容错率，不用为了找一个加油站绕路，也不用因为油品发愁。
再说说AT变速箱。市面上主流自动变速箱分为CVT、双离合、AT三类。CVT平顺省油，但是长时间大负荷运转，连续爬坡的时候压力偏大；湿式双离合日常城市开没有问题，可长时间高强度工作，散热依旧是绕不开的短板。AT变速箱依靠液力变矩器，能够缓冲扭矩冲击，抗负荷能力更强，跑长途、走山路，可靠性的上限会更高。当然AT也不是完美，同等条件下整车重量偏大，油耗不一定占优势，但对于长途出行，稳定可靠显然优先级更高。
245马力左右的动力，放在中型SUV身上刚好卡在一个很均衡的区间。马力太小，满载之后高速再加速吃力；马力太大，市区代步油耗居高不下，日常养车成本偏高。再搭配不错的隔音，高速车内噪音控制到位，驾驶员不容易疲惫。下面我们一台一台拆开来讲，把每台车的优缺点、空间、用车成本、适合人群全部说清楚。
第一款，别克昂科威Plus，2.0T版本最大马力237匹，匹配通用9AT手自一体变速箱，支持加注92号汽油。
昂科威Plus定位家用高端中型SUV，市面上保有量可观，维修网点多，后期养护方便。它这台2.0T发动机搭载可变缸技术，发动机可以根据行驶负载，自动在两缸、四缸之间切换。高速匀速巡航的时候切换成两缸工作，能够有效降低巡航油耗；需要动力的时候立刻切换回四缸，保证输出。这套动力总成已经经过多年市场验证，成熟度很高。
实际开起来，市区低速行驶，液力变矩器过滤掉大部分换挡冲击，整体平顺。高速跑到120km/h，深踩油门超车，变速箱可以快速降挡，动力随叫随到。哪怕车上坐满乘客，后备箱装满行李，再加速也不会拖沓。这套9AT只有极少数工况，低速一二挡切换的时候，能感受到非常轻微的闯动，属于调校上的小瑕疵，并不是故障，正常使用不受影响。
这台车最大的亮点就是隔音。原厂配备双层夹胶隔音玻璃，车门内部填充隔音材料，高速行驶的时候，风噪抑制在同级别上游水平。当然胎噪和轮胎直接挂钩，如果后期更换偏耐磨的轮胎，胎噪会明显上升；想要维持安静，换胎优先选择静音款。底盘采用前麦弗逊加后五连杆悬架，调校偏舒适，路面细碎颠簸能够被很好地过滤，经过连续的路面接缝，车身不会传来杂乱的震动。座椅填充物厚实，长途乘坐不容易腰酸。
车身尺寸4845×1883×1695mm，轴距2833mm，分为五座和七座版本。五座车型后排空间宽敞，后备箱容积充足，露营装备、行李箱随便放。七座版本的第三排只适合小孩短途乘坐，成年人长时间坐会比较局促，只能当做应急使用，不能当做正经七座来用。
配置方面，中高配带有全速自适应巡航、车道居中保持，跑高速开启辅助驾驶，可以大幅度减轻驾驶员的负担。座椅通风、加热、方向盘加热这些舒适配置，高配车型都有配备。车机功能够用，支持手机互联。
它的短板也很现实：整车自重偏大，市区堵车工况油耗偏高；可变缸切换的时候，敏感的驾驶员能够察觉到发动机工况变化；七座实用性有限。适合经常全家出行，看重高速隔音舒适，偶尔需要应急七座，不想被汽油标号限制出行的家庭。
第二款，福特探险者，2.3T，最大马力276匹，匹配10AT手自一体变速箱，可加注92号汽油，采用纵置后驱平台。
探险者是一台标准的中大型SUV，车身尺寸5063×2004×1778mm，轴距达到3025mm，有六座、七座可选。纵置后驱是这台车最核心的标签，发动机纵向布置，整车前后配重更加均衡。很多人觉得纵置平台就等于操控，这句话没错，但放到探险者身上，更重要的是大车开起来不笨重。
2.3T加上10AT变速箱，档位数量多，高速巡航可以挂入更高挡位，压低发动机转速，转速低，发动机噪音自然更小。高速需要超车，变速箱能够连续降挡，动力输出干脆利落。10AT整体换挡逻辑清晰，正常行驶平顺度不错。底盘前双球节麦弗逊搭配后多连杆悬架，跑山路的时候，车身跟随性很好，这么大一台车，转弯的时候不会有明显的笨重感。当然它终究是家用SUV，不适合激烈驾驶。
隔音属于中等偏上水准。发动机噪音控制不错，但是车身宽大，A柱面积大，高速行驶A柱会产生一定的风噪，整体安静程度比不上昂科威Plus和航海家。原厂座椅宽大，六座版本第二排两张独立座椅，进出第三排有专门过道，上下车很方便。
空间绝对是探险者的王牌。3025mm的轴距，第三排在燃油SUV当中属于第一梯队，成年人短途乘坐不会太难受。第三排立起的时候，后备箱还能放下少量行李；全部放倒之后地板近乎纯平，自驾游铺上垫子休息完全没问题。
需要接受的缺点：车长超过五米，城市窄路、小型车位停车难度高；市区拥堵油耗偏高；车机本土化应用不多，日常导航更推荐手机互联。适时四驱只能提升雨雪路面稳定性，不适合重度越野。适合家里人口多，刚需六座或者七座，经常长途自驾，能够接受大车停车不便的用户。
第三款，林肯航海家，2.0T版本最大马力248匹，搭载8AT变速箱，允许加92号汽油，豪华中型五座SUV。
航海家可以说是这四台车里，把高速静谧做到最极致的一台。多层车门密封条、全车双层夹胶隔音玻璃，车内大面积隔音棉，还配备主动降噪。主动降噪通过扬声器发出反向声波，抵消一部分传入车内的噪音。同样开到120km/h，航海家车内的噪音明显更低，不用刻意提高音量说话。
动力2.0T+8AT，整套调校偏向平顺柔和。油门初段反应不激进，不会一碰油门车子就往前窜。日常开起来很舒缓，深踩油门，变速箱循序渐进降挡，动力慢慢释放，长时间开车不容易紧张。8AT换挡顺滑，几乎感受不到换挡动作。底盘前麦弗逊后多连杆，滤震柔和，细小坑洼几乎可以被完全消化；高速过弯底盘支撑到位，车身不会出现大幅度侧倾。
车身尺寸4908×1952×1717mm，轴距2900mm，只有五座版本，没有七座。大五座的好处就是不用为了第三排牺牲第二排和后备箱。第二排坐垫很长，大腿支撑充足，长时间坐不容易累。后备箱空间规整，装载能力很强。内饰大面积软质包覆，用料很扎实。中高配车型座椅带有通风、加热、按摩，跑长途打开座椅按摩，能够有效缓解腰部疲劳。全速域驾驶辅助配置齐全，高速开车省心。
短板：没有七座，多成员家庭直接不用考虑；整车较重，市区油耗不低；品牌线下网点数量比不上通用、福特，部分小城市保养要跑远；二手车保值率一般。适合不需要七座，追求极致的高速安静和座椅舒适，预算充足的用户。
第四款，雪佛兰探界者RS，2.0T，最大马力237匹，9AT变速箱，可以加注92号汽油。这是四款车里面价格门槛最低的车型。
探界者这套动力总成和昂科威Plus同源，同样是可变缸2.0T+9AT。但是两台车调校方向完全不一样。昂科威Plus偏向柔软舒适，探界者RS底盘调得更紧致，会保留一部分清晰的路感。经过减速带，震动传递会更加直接，喜欢清晰路面反馈的人会觉得开着有意思，追求极致舒适的人可能会觉得偏硬。
动力响应直接，高速超车干脆利落。隔音是它明显的短板，没有全车双层隔音玻璃，高速行驶，胎噪、风噪比另外三台更明显，不过还处在可以接受的范围，只要不是对噪音特别敏感，长途行驶没问题。车身尺寸4653×1917×1671mm，轴距2725mm，标准五座中型SUV。后排空间够用，后备箱非常规整，容积可观，很适合拉露营装备。RS版本自带全套黑化外观套件，视觉效果偏运动。
配置方面，自适应巡航、主动刹车、倒车影像都有配备，座椅通风加热要看具体版本。内饰硬塑料占比偏高，内饰质感一般。它最大的优势就是性价比，用更低的预算拿到2.0T、AT变速箱、支持92号油。短板就是内饰质感普通、隔音一般、保值率偏弱。适合预算有限，看重三大件，对内饰豪华感没有高要求的用户。
简单给大家做一个快速选购总结。预算充足、不需要七座、想要最安静舒适，选林肯航海家；刚需六座七座，经常全家多人出行，选福特探险者；想要均衡，保有量大维修方便，五座或者应急七座，选昂科威Plus；预算有限，追求三大件，看重性价比，直接看探界者RS。
最后再说几个选车误区。第一，能加92不等于发动机不会坏，油品只是其中一个因素，按时保养才是延长发动机寿命的关键；第二，AT不等于免维护，一定要按照保养手册按时更换变速箱油；第三，纸面参数再好，都不如亲自试驾，最好上快速路感受高速的动力、噪音和底盘。
现在新能源车型越来越普及，插混跑长途确实很省钱。但是依旧有不少人没有条件安装充电桩，不想在路上规划充电，就想要加油就能出发，简单省心。这一类燃油SUV，刚好契合这部分人的需求。买车说到底就是取舍，没有一台车可以把所有优点集于一身，我们只需要挑出最贴合自己用车场景的那一台就够了。
话题讨论：如果经常长途自驾，在这四台车里你会怎么选？你觉得跑高速，动力、隔音还是油耗最重要？欢迎评论区留言交流，想看更多实用选车内容，可以点个关注。
免责声明：本文基于实车体验及车主反馈撰写，驾乘感受因人而异，仅供参考，不作为购车依据，请务必实车试驾。
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